※ 引述《jack18262 (下坡型车手)》之铭言：
: 最近在找轮胎 想请问这三条装在内宽19C
: 的轮组 实际的宽高是几C 因为小弟的车架
: 说支援到30C 前轮装Schwalbe G-One
: Speed 30C 离上管只剩下2-3mm吧 帮QQ
: 打50psi 宽32-33mm 高2.8-2.9mm
: 打80psi 宽高都差不多 差1-2mm 用卷尺量
首先，外胎跟车架上管照理论来看是完全不可能接触的两个部位。
而一般来说外胎跟下管之间剩下3mm的间隙其实是有些近的，如果前叉的刚性不够，
在高速下按煞车减速的时候或是外胎喜欢捡东西的时候都满危险的。听说当年某品牌
的空力车就曾因为前叉刚性不佳而内建自动煞车。
胎宽大概是近几年最麻烦的一个问题，自从宽框越来越多，磨车架的问题也陆续浮上
枱面。偏偏你没有把所有的东西都装起来还真不知道实际上会不会有问题。
现今的车架如果有说可以支援到多少C，请不要真的以为那个数字的外胎就一定可以
用。因为会影响到实际宽度的因子一共有好几种，轮框内宽、轮框内侧形状、外胎本
体厚度、外胎本体宽度、外胎胎唇厚度、外胎胎唇设计、胎压。尤其是胎压又受到很
多作用因子影响。
尤其是有厂商会在数字上灌水的，早年曾听说有些外胎标示的数字会比实际的小，因
为越窄的胎相对重量也比较轻、正面投影面积也较小，但我想应该没有人随身会携带
磅秤或光标卡尺吧？
: 1.Kenda Valkyrie K1160X 28/30C
: 2.Tufo Comtura 3TR 28C
: 3.Ere Research Tenaci 30C
前两者都是台湾容易看到的品牌，后者则是新的瑞士货。目前的经验是ERE和建大近年
的胎宽都比较没有灌水的问题，除非你配上很宽的框不然实际宽度都满接近的。
然而有一个很容易被忽略的问题，是后轮侧向刚性连带导致的外胎磨车架内侧。这种
时候唯一的解法大概就剩下换后轮这条路了。