※ 引述《rity (礼藏24年)》之铭言：
: 我的建议，先上码表，而且真的有兴趣的话，心跳带也一次购入，我记得410大全配不
到6
: 000
: 我刚开始骑车的时候，觉得有心跳带帮助很大，太低没有训练效果，拉太高，又怕骑不
回
: 来，也可以看当天身体状况（我有发生过心悸）
: 回转数是一开始要练习的，我都会建议要试着不上卡，能够回转数保持90身体不会晃动
，
: 屁股不跳动，
: 踩踏的基本技巧有了之后再上卡，而不是因为踩不好而想要上卡
很同意rity的建议
我这边也分享一些个人经验
曾经跟台中某知名fitter聊过踩踏以及看了一些徐国峰先生的著作跟视频
对于踩踏他们着重的点是在踩跟踏(好像废话)
但对于"拖" "拉" "提"的动作
我个人认为这两位高手仅要求身体有反射动作的程度而已就好
台中fitter曾解释
下肢的构造下踩的功率就是比上拉的动作大很多
若要求拉提的动作会造成左右的踏频不同导致臀跳的现象
徐国峰先生也曾在三铁的自行车分享心得的视频中
也是同样强调踩跟踏而已
所以Rity大提到先不上卡来基本踩踏的动作时
我认为是相同的道理
先练好踩跟踏
但目前这想法好像在台湾接受度还不是那么高
去年在01看到也有人分享这说法
连带他的指导fitter(我觉得应该跟我是同一位)都被网友酸成没在骑车 =w="a...
至于上个世代为什么会要求拉提的动作
台中fitter曾做过一些分享
他认为是那个世代的座管角度的关系(这边应该有人猜得出是谁了~)
总之跟有更多科学实验佐证的现代
我觉得可以慢慢调整骑车踩踏的观念了~