Re: [情报] 公馆阿纶自行车转型清仓

楼主: HideoNomo (野茂 真 英雄)   2018-03-17 03:02:45
※ 引述《ddar (白马~~马力夯[email protected]@)》之铭言:
推 amewing : 是说怎么不检讨自己没想过自行车景气循环、进货眼光 03/16 00:02
→ amewing : 不准、消费主顾客不够多,自行车热时赚得笑呵呵,退了 03/16 00:02
→ amewing : 就准备收摊转型,跟海水退了没裤子穿的比喻有八层 03/16 00:02
→ amewing : 像呢 03/16 00:02
→ amewing : *成 03/16 00:03
这段推文或许是许多当年在自行车热下新开的车店,给大家的印象
不过对于阿纶自行车,其实是一个完全不同的情况。
其实版上或是精华区搜寻一下阿纶自行车,就可以知道一般车友对于阿纶的评价
上头Luke以及白马已经从业内的观点说明他们对阿纶自行车的认识
这边也想从客人的角度说一下自己对阿纶自行车的了解,
阿纶自行车去年底刚庆祝开店20年,以潮起潮落的自行车店生态来说,也算是个长寿的招牌。
我从2008回台湾工作开始,才开始接触阿纶自行车,
一直以来,我都以为阿纶的店面是自己的,
直到前一阵子,知道他们要搬家,才知道原来这个店面是租的。
为什么会这样认为?这十年,我跟他们买过4000元的通勤车,
也买过五六万的进阶车款,其他的零件,人身部品也买了不少。
但阿纶,燕姐,正宏三个店里主要的台柱,
从来不会像其他光鲜亮丽,店里摆满高档货的店家一样,
因为店租以及库存压力,推销客人不合用的高价品
我几次选购车子或是更换零件(轮组,卡踏,变速等),
只要告诉他们预算,他们就只会在预算之内,尽可能给予推荐
而不会鼓吹你“加个$XXX”“一次到顶,直上OOO”
如果客人想要的店里没有,他们也是帮客人订货
从来不会看到他们把店内的库存硬推销给客人。
我觉得光是这一点就可以让到他们店里消费的客人不会感到压力。
另外不管是高档车还是1-2万入门的车,甚至几千元的通勤车,
在阿纶店里得到的服务是相同的。
新手选车在他们店里所有的设定,解说都不会少。
我当初在那边买第一副卡踏(800元便宜的pd-m520)和第一双卡鞋(入门的m085)时,
还在店里帮我的车子架上训练台,
讲解入卡脱卡的技巧,纠正我上半身手臂手肘的姿势
让我在训练台待了超过半小时以上,让我练习入卡脱卡到熟悉才出店门
阿纶对于高低价自行车以及所有客人是一视同仁的
在自行车热期间,大家或多或少都会听过有些店家出货量大,
每天组车卖车都来不及了,维修的业务都摆着,或叫客人找传统老店修车。
但在阿纶这边,即使在自行车热期间,推一台不是他们店里卖的杂牌通勤车进去
他们照样弯下腰来,帮你补胎,上油,换零件。
我这十年来,最常去阿纶店里的原因,就是修我那台每天载小孩上学的通勤车
在十年每天通勤的频率,再加上我三个小孩前后使用的摧残下,
我的车都已经换过三套前后轮,一组大盘,两套飞轮和链条,一组夹器和内外线
其他煞车皮,内外胎更不用说,
但每次推进去,阿纶和正宏一律仔细的帮我做处理。
光是这种对自行车的细心以及对客人一视同仁的态度,
我觉得就值得跟他们交一辈子的朋友。
关于对骑车的热情与技巧,更不用说,上面Luke和白马已经说了不少
即使台湾目前是以公路车为主流,
且他们两个的公路车技巧,绝对足够海放版上绝大多数的车友
但他们对于越野登山车的热情一直持续
从带领车友骑车,协助规划越野比赛,到跟厂商合作开发客制车种,
都可以看到他们的想法与付出
我在offroad越野自行车的技巧也受惠于阿纶和正宏不少的指导,
除了这部分之外,阿纶也花不少时间在做推广教育,
过去有很长一段时间,阿纶会利用中午开店之前的时间,在新店乌来山区的小学
带领小学生社团,教小朋友骑车的技巧,安全以及注意事项。
我自己儿子就读的幼儿园,几年前跟阿纶店里买一批车给园内小朋友骑。
阿纶他们除了卖车,也是到园内对这些小小孩指导骑车技巧安全
这些都在在显示,阿纶对于自行车这一块的热情,一直是持续且充满理想的。
昨天到阿纶店里,又买了一台最后清仓的push bike要给老三骑
跟阿纶燕姐正宏三位谈了不少,不变的是他们眼中的热情。
这一次阿纶自行车清仓转型,并不是因为经营不善,不得不然的结果
对他们而言,是重新检讨过去帮G牌吃货卖车的经营模式,
许多在他们店里长期交流的客户,后来都不是骑G牌
连我这种假日车手,也只有跟他们在一开始买G牌车,现在也都不是骑G牌
但我却很信赖他们帮我处理越野登山车的技巧和功力。
他们也靠这样累积不少长期客户,
另外,阿纶自行车应该算是台湾带领国外车友骑车的第一选择。
许多国外来台短期出差工作的老外,常会来这里租车,并跟着骑offroad
长期下来累积不少口碑,国外论坛只要谈到taipei offroad,
都会提到Alan's Bike Shop 是唯一选择
摆脱掉G牌的束缚,转化成以服务为主的经营模式,
对于他们在未来可以提供更有弹性的车友服务
也祝福阿纶自行车在转型之后能有更宽广的天空。
作者: HardRealTime (is really hard)   2018-03-17 09:05:00
4k通勤车到五六万进阶车有用吗?
作者: focuslight38 (弗卡丝莱特)   2018-03-17 09:15:00
大推此篇,阿纶对待车友都很好,同时愿意教

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