※ 引述《L1MN9K (Blues)》之铭言：
: 大家好，小弟想请问一下
: 由于闪光被调去高雄工作，身为假日车手的我要变得常常要下去高雄，一旦下去便不能骑车看到路上大家骑车不禁好生羡慕，所以有了再买台车下去的想法，无意间看到Gios panto而产生极大的兴趣，便查了一下资料有着如同公路车的钻石型几何，钢管车架，卡梦前叉TIAGRA变速，看得出来都是一时之选当初新车的价位相当高如今二手价也来到一个甜蜜点，但是有关的心得实在是不多，大部分都是提到说小径车有着跟公路车不小的差距且收纳不如小折好收纳有点不上不下卡在中间，但是因为这样又买台公路车觉得太冲突，想请问大大说小径真有如此不堪吗？谢谢
小弟以前也是骑小径车，来分享一些经验
不能折叠的小径车，如果敢主打有公路车的几何
那么就算你把轮子都拆掉，车架占用的空间就是在那边
(体积很小但是占用空间没小到哪里去的意思)
而且我以前骑小径车的经验
因为轮小，爬坡算轻松，但是如果平路要跟公路车一样快，就累人了
没记错的话那时候我骑 20" 前大盘已经用到56还58了
平路踩到快死也只能 28~30 出头而已
爬山齿比不够小可以改变速系统来解决，平路轮子不够大是无解的
重点是整个车架也没轻到哪里去
小径车金属车架成车低于 10kg 已经很不容易了
这台的预算有机会买到 105 碳车
前后轮拆一拆轿车应该问题都不大
再让我选一次我不会选小径车