※ 引述《alsoty (居歪)》之铭言：
: 大家好，
: 最近有打算换车架，
: 因为本身比较矮，怕不清楚的情况下买错，想做fitting清楚一下自己的尺寸，已知是舒
: 迷还有winston比较有名气。
买车组车，车架大小选择，是基本中的基本。
这个不一定要找专业FITTING，有一点水准的车店都可以处理。
关于购车的流程，有醒去可以参考个人的文章。
理想中的成车选购
http://aceddar.pixnet.net/blog/post/34316917
http://aceddar.pixnet.net/blog/post/34316920
: 版上比较推winston，但还是想再确认一下这两位fitter的心得。
: 谢谢各位。
WINSTON的星期五自行车，是专业的FITTING，不以卖车为主力。
根据WINSTON的说法，专业的FITTING SYSTEM最好不要有自己的自行车品牌。
若你进了XX牌车店，他们提供了自己的FITTING，他们会努力把车子调整到可以骑。
这和买衣服一样，版型不合，SIZE可以，那就修改调整。
是不是能买到完全合适的SIZE呢?
一般人对于自行车，尤其是公路车在SIZE和几何上的选择，都会有很大的困扰。
合适的SIZE是指，可以获得最大的调整空间。
车架大小不要太夸张，是可以用调整手段处理的。
而事实上，一般人去锱铢必较0.5cm，或是xx角度，是否真有其必要?
除了少部分身材特殊，有痼疾的朋友，个人不认为去计较差异会有很大的帮助。
如果预算不超过5万，找一家有口碑，
老板自己会骑车会调整，请店家给予基础的座舱坐姿调整。
购买时，针对坐垫，把手宽，龙头长，找到合适的产品更换。
这样的购车，可以处理到专业fitting的7~8成，其实就足够应付一般的骑乘。
专业fitting，除了上述身材特殊，身体有痼疾。
针对进阶的骑士，有训练挑战目标，骑乘时数多.....
对专业fitting做投资，会是很好的方向。
另外就是，买一台十多万，甚至几十万的专业自行车。
建议去做专业fitting，没有比买错更贵的了。
=====推文聊天时间=====
→ sn245763 : 好奇，通常fi出来的数据，成车应该都打枪吧？08/20 19:16
→ sn245763 : 还是有车店可以客制化，依车友需求单改龙头、手把、08/20 19:17
→ sn245763 : 曲柄等....08/20 19:17
确实很多车店，工厂出厂的零件配置是这样，给车主就是这样。
但部分车店，卖车是有基本调整的。
在调整过程中，可以针对龙头，把手，坐垫，做换购的服务。
曲柄长，这部分就比较少见到换购。
事实上，现在流行的是短曲柄，短曲柄可以避免踩踏上死点造成的骨盆不稳定。
但，短曲柄的功效，也是因人而异。
很多调整是这样，倒底调整后，你的感受是什么?会怎样?
需要一些时间去适应习惯，看往后发展。
骑得越多，挖掘出来的心得越多，每次调整才会更有意义。
我看很多人是对调整，说的很有心得，
而里程数和骑车强度没有跟上，最后变成空谈而已。
多骑才会有用，多谈.....试想和我一样当键盘车手吗?
推 sn245763 : 等等...我说的是从工厂出来时就换成消费者适合的 08/20 21:44
→ sn245763 : 那种事后再贴钱换的，我相信每家车店老板都很乐意。 08/20 21:44
推 a6523139 : 没有，都是事后 08/20 22:10
买新车，愿意给予换购零件的车店，确实存在。
不多，还是有。
推 elleblue : 先问自己fitting是为了什么 如果只是要量测车架尺寸 08/21 01:21
→ elleblue : 网络套用公式多算几个交叉比对 如果是求骑乘成绩 08/21 01:21
→ elleblue : 或竞赛型骑姿 请务必确认身体准备好了 08/21 01:21
骑乘强度，确实是要慢慢累积上去。
循序渐进，比较好。
推 Niubert : 花到一万做fitting的，怎会买成车啦 08/21 14:05
→ Niubert : 其实你练的强度不一样，几何就会不一样。不要太迷08/21 14:11
→ Niubert : 信fitting。以游泳为例，初学者的姿势歪七扭八教练 08/21 14:11
→ Niubert : 也不会忙着去调整，都是等强度够了再调整姿势，而08/21 14:11
→ Niubert : 且也是一步一步调。自行车运动应该是唯一一项初学就08/21 14:11
→ Niubert : 叫你一步到位的运动08/21 14:11
基本的坐垫高度，坐垫宽度，两者搞定，其实就好一大半了。
以前不懂，乱骑，边骑边调整，也是骑到现在了。
自己调整，做些纪录，其实也很不错。