不再免考照、免税费？电动自行车拟领牌才能上路
2017-08-01 23:27联合报 记者刘明岩╱即时报导
电动自行车因归列慢车，免考照、免税费，因而大行其道，尤其是外籍移工成了消费主力
，却因违规罚额甚低，及被改装提升速限，极易肇事，但目前却没有主管机关，成了交通
安全的隐忧，交通部正研拟修法，规定必须在领牌后，才得上路，还要戴安全帽 。
彰化县警察局交通队指出，电动自行车是指经过型式审验合格，以电力为动力来源，最高
时速为25公里，具备免考驾照、免挂车牌、免牌照税与燃料税、电费成本低廉等优点，一
般只要2两万元上下就买得到，相对于一般机车动辄6、7万元，便宜又方便。
在彰化市经营电动自行车专卖店的越南籍范金东说，店内的电动自行车有两类，一种是比
较轻型又可脚踩的电动脚踏车，价位约在1万5000元到1万9000元，在充电8小时后，可行
驶里程35公里；另一种外型像机车的电动自行车，则约2万1000元到3万3000元，充饱电行
驶里程可到50到60公里，两种型式电动自行车 均使用一般的110伏特电压。
不过，交通队组长萧汝上表示，电动自行车属于慢车，像闯红灯等交通违规，依道路交通
管理处罚条例都是采最低罚的300到600元，未戴安全帽甚至双载都没有处罚规定，且因免
考照，如果不谙交通规则或技术未纯熟，容易发生交通事故，加上电动车无声无息，更增
添危险性。以彰化县为例，前年电动自行车车祸造成3人死亡 、201人受伤，去年也有1人
死亡、199人受伤。
另外，值得注意的是，因电动机车归列慢车，如果行驶快车道肇事，因为没有路权，必须
负较大责任；电动自行车唯一有重罚规定，是因采动力机械，酒驾标准比照一般机车，呼
气值超过0.25，必须依公共危险罪嫌移送法办，罚额3万元以上。
警方指出，电动自行车出厂时要经过商检局审验通过，随后就没有具体管理规范，像依规
定，电动自行车的时速不得超过25公里，但部分机车店或者网络都能协助改装，时速往往
超过4、50公里，与一般电动机车无异，而电动自行车审验时是一人座，但在街头却是常
见设有后座，也没有单位在管，任由横行无阻。
为解决电动自行车的乱象，交通部正研拟道路交通管理处罚条例修订草案，日前向县市政
府派代表提出说明，认为电动自行车确实有加强管理必要，将明定电动自行车应规定登记
、领用、悬挂牌照后，始得上路，且电动自行车驾驶人应依规定戴安全帽，如有违反相关
规定，施予处罚。
至于，电动自行车登记领牌，交通部认为应由地方政府管理，但依目前电动自行车纷乱的
现象，地方政府视为烫手山芋，仍有讨论的空间。
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