前言:
由于前阵子做了人生第一次的 fitting, 开始研究公路车的几何
再加上 Liv 新发表的车 Langma, 便想跟大家讨论一下。
我目前骑的车是 Dogma F8, size 540, 身高179cm, 跨高85cm
Reach 386mm
Stack 550mm
fitting完之后, 配10cm龙头+2cm龙头垫圈
探讨:
我发现以同厂牌的车款来说, 女性的竞技车(Racing)几何对男性来说会变成 Eudrance
这边以闪电牌跟捷安特为例:
可以看到差不多的 reach 情况下, 女性车的stack会高出约~2cm
http://imgur.com/RpaKcQz
比较大的差别在于立管角度的不同, 女性车架的立管常为74度
问题:
1.
假设我生理男性基于舒服与外型(涂装/不需要增加龙头垫片)
选择女性几何的公路车, 会有什么需要顾虑的地方呢?
目前想到是由于立管角度较大, 坐垫的后移量必然增加
2.
在其他条件不变下, 立管角度由73.5度变为74度, 坐垫后移的量该怎么计算?
希望有高手可以指点迷津, 谢谢!
※ 引述《fashsboy ()》之铭言：
: 捷安特的女牌LIV
: 发表了最新的女性爬坡车 Langma
: 这次不在只是捷安特的车子改LOGO改涂装
: 算是有重新设计过的车
: 附上报导网站(残体字不喜勿入)
: http://www.biketo.com/product/34323.html
: 不得不说LIV的涂装真的是海放捷安特阿...
: LIV美国官网有车子的规格可以看有兴趣去看看吧