※ 引述《ingramchen (p)》之铭言：
: 标题有点虚……
: 我已经使用 stages (2nd gen) 几个月了，已经习惯用功率计骑车。stages 除了
: 和码表/手表匹配有点问题外，但基本上用 edge 系列没什么大问题。
: 不过我换换病发作... 啊不是。我骑车半年，有个比较大的问题就是左腿会先酸。这情
: 况在骑训练台 Vo2max 时很明显，练习时为了达到高瓦数，只得重踩，然后有意无意的
: 会都用左脚踩 (左脚踩瓦数比较能垫高，撑过瓦数的高原期，原因单纯就是
: stages 是单腿)
: 左右腿施力差别太大，这是一项隐忧… 我又不想练滚筒，所以想想还是换双腿好了。
回复：
我一开始也有一样想法，但是d4数据两腿平衡是50%50%
但是细部拉数据看，尤其是L6区间以上，短秒数的平衡其实有差（这需要细部解说原因）
我stages 装计时车（稳态） d4装公路车 （不稳态）
: 爬文后现在能见度最高的是:
: Quarq dfour/dzero
: Rotor 2inPower
: Pioneer
: 踏板类的有 garmin vector 和 powertap，不过这个我 pass，因为个人偏好 spd-sl
: 系统，不想为了功率计换卡踏。
: 然后我也找到 power2max ng 这一款，但怎么没有很多人讨论？看国外评价都不错啊…
: 台湾人很少用吗？看规格都蛮符合我的需求的。
: 我的大盘是 105 5800 四爪，希望找到功率计不要改太多。
: * pioneer 要 6800以上，而且还要送几个礼拜改，pass。
: * Quarq 和 Rotor 则是齿片、BB、曲柄三个都要换，有点讨厌。
QQ换bb跟齿片6800以上就有支援，只是不知道105等级的有没有支援
: * p2m ng 看起来要换的地方最少，只有曲柄要换。BB 的规格我不太懂，
: 但好像有相容 pressfit 的版本。
: * 我有想过 R9100-p，不过这好像买不太到，而且和我的前变 FD-6870 不相容，pass
。
: Rotor 和 p2m ng 都是用 USB 充电，这我比较喜欢，我偏好能常充电，随时都是100%
满
: ，不用担心骑到半路电池用尽，或是电量下降造成 ant+ 讯号减弱。
: Quarq 虽然版上不少人推荐，但与 rotor 和 p2m 相比，离我的需求远了一点。
QQ跟Stages 都是Cr2032便利商店都有
: rotor 2inpower 的价格贵，所以没意外的话我应该是选 p2m ng 啦，但讨论的文
: 章有点少，该不会有什么雷吧？例如产品不错但服务很差... 怕怕的想问大家的意见。
: 最后，左右平衡理论上是踏板类的测最准… 但我想 spider 型应该也 ok 吧？这点
: 请前辈们给点意见，如果 rotor 2inPower 在平衡上有独到之处，那多花点钱升级
: 这款也不是不行...
大致上换QQ d4+bb+齿片=就是两倍的stages 价格就问经销比较准

岛野4爪规格一样吧,否则网络上齿片修补片不用卖了除非岛野改四孔位置和大小,本鲁相信岛野不会做这种事https://goo.gl/s2uyJh

所以您原本担心不平衡，装d4后发现“平衡”，短秒数的差异能改善吗？谢谢＠＠

Quarq从上代就有左右功率了啊抱歉Orz9100不相容Quarq,没想到岛野也intel化了他改变这Orz...https://i.imgur.com/84pljVT.gif

了解～感谢说明！图的结果从原文可得知，想知道的是发现短时间有差异，有办法试图改善吗＠＠不过看您的结论，这好像又不是重点了＠＠重点在两腿的功率都是“实际”传感运算出来的这样？多谢您的说明及分享！