首先要从一台TRANCE讲起（其实还能往上追，算了），这台TRANCE 是我目前主力车，
上山玩土都靠它，所以预算也比较充裕。
先从原厂胎讲起，之后在陆续介绍我用过的胎，以及日后要换的标的物。
SCHWALBE NOBBY NIC，捷安特出厂配胎。这条用看得会觉得捷安特配得很棒，
胎纹粗犷，胎体做工也漂亮。但这条其实只适合干燥地面，如果一氧化二氢较多，
那胎面跟地面就不太安定，后来问过恒星自行车，并不是所有SCHWALBE都会这样，
但由于抓地表现以及无法改成TUBELESS（灌不起来），所以换下。
https://www.flickr.com/photos/auxo38/14744615305/in/album-72157645351999097/
我真的有用这条胎骑完超级八
https://www.flickr.com/photos/auxo38/15560682769/in/album-72157646872981734/
MAXXIS CROSSMARK
这条是相对比较容易买到的胎，轻量、胎质柔软，相较于NOBBY NIC，在溼地控制上
好很多，当然滑都会滑，但CROSSMARK 是还能控制，不过缺点是胎纹较浅，所以遇到
较黏的泥泞，其胎纹就会被塞满而性能下降。虽然是非TUBELESS胎，但是屎蛋
灌下去，胎壁气密性其实是不赖的，胶料涂布够均匀。
https://www.flickr.com/photos/auxo38/16475420234/in/album-72157645351999097/
塞满的样子：
https://www.flickr.com/photos/auxo38/23415968660/in/album-72157645351999097/
MAXXIS IKON
这其实是我买错了，由于CROSSMARK的经验，本来是要买颗粒更粗的外胎，但我也没
细看型号，收到才发现，算了就用吧。
我把IKON当成是CROSSMARK 加宽版，其他特性都很像，不过我买到的是TUBELESS READY
版本，不过还是得要灌屎蛋才能确保气密性。一样是遇到泥泞就GG，但其他地形的表现
都很好，甚至像柴山那种怪怪的水泥路面也处理得很好。
看得出胎纹长怎样嘛？看不出来请搜寻ＸＤ
https://www.flickr.com/photos/auxo38/27542571521/in/album-72157645351999097/
MAXXIS HIGH ROLLER II
这款胎，光用看得就觉得很赞，胎纹深但是疏，排泥性应该很优。会这么注重排泥性
，其实也是因为北部多雨，有时路径还有遮阴，地面就是不会干，技术又不好所以从
器材去改进。同时有3C MAXX TERRA、EXO PROTECTION、TUBELESS READY，规格上无可
挑剔，不过以我选择宽度2.35"也有8xx克了，看起来略重，但其实SCHWALBE MAGIC MARY
也有超过1kg的大块头，看来登山车除了内胎以外，很难再从轮胎偷重量。
https://www.flickr.com/photos/auxo38/32803261270/in/album-72157645351999097/
不过为了不浪费还在轮胎内的屎蛋，所以HIGH ROLLER II还在纸箱里没装起来。@@