一开始觉得有趣，向欧陆战神蔡CC借到了一台cargobike来尝试自行车搬家。在实际载货骑
乘后，发现原来cargobike可以载的东西比想像中多很多，而且骑乘感非常的轻松有趣。
因此兴起了寻找一台适合自己的cargo的想法。 (后来发现这是一个被推坑的节奏)
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在台北，停车空间一直是四轮的头痛问题，这部分其实在cargo上也是。
以载货空间(重心)在前面的车种，虽然骑乘操纵感跟载货量实在棒的没话说，但接近小轿
车的长度，如果家里没有停车空间，也很难处理。
因缘际会下，经车友介绍了周盟桂大哥他们设计的domcargo 小货卡，在试骑过后立马就
用年终奖金买了一台。(公路车计画继续推迟XD)
经过这两个月的骑乘，总算有些心得能跟大家分享～
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空车版
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重武装载货模式
为了增加载货空间，这台用的是大小轮(后26 前20)，转向十分灵敏，空车时可以很轻松
的钻车阵。也因为前面是小轮，五通也做得比较高，在过落差或是下楼梯时完全不会打到
曲柄或是撞到大盘。
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前置的载货平台跟转向轴是分开的，所以，降低载货时对操控的影响。 且他的转向幅度
很大，几乎可以到120度的转弯，在钻巷子或是倒车回转时，很像是在开联结车的感觉。
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当然毕竟重量还是压在前轮上，载重物(大概12-13公斤)时龙头还是会有偏摆摇晃的情形
，但只要手握好，还算是轻微可接受。
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漆面漂亮，因为想低调，所以选了墨绿色。
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前轮的是碟煞(机械)，后轮是倒煞内变花鼓(nexus 内变三速) 。
虽然这样配置很够用也很简洁，但倒踩煞车在起步时还是有点不方便。
本来想改成内变7速碟煞花鼓，但这版的车架O.L.D只有120mm，而且没有碟煞座， 现在是
在找内变三速的罗拉花鼓来升级。
(后来发现官网有出135mm公路车勾爪的版本，还有碟煞座...)
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爬坡测试，齿比轻爬上中社还算轻松
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自己改装的载货平台
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自行车通勤日 载货测试
两桶八公升咖啡+折叠桌
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costco采买
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货架下方有小支架可以挂绑绳
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有趣好骑又实用。
最近看到阿桂大哥骑这台去浊水溪溯源，真的让人升起想去流浪的冲动啊...