推 doglegbow : 不管用什么轮组，均速40大概要有接近400W的能力 10/04 16:04
→ doglegbow : GCN测试用400W定瓦骑乘，爬坡轮40.1，板轮41.1 10/04 16:06
→ doglegbow : 所以基本上是能力的问题，轮组的空力差异没那么大 10/04 16:07
看到狗腿兄这段话，特别去把GCN的测试影片找出来看。
GCN's Aero Challenge: How Much Time Can You Save?
https://www.youtube.com/watch?v=9I02BKm4ZiM
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直接看影片的测试结果！
单位都是KPH，每小时跑得平均时速。
1.爬坡轮
200W，30.7
300W，35.8
400W，40.1
2.空力板轮
200W，31.1
300W，36.4
400W，41.1
3.平把位姿势
200W，30.2
300W，36.1
400W，39.9
4.空气力学姿势
200W，33.4
300W，40.1
400W，43.6
5.宽松衣服
200W，30.3
300W，34.2
400W，39.2
6，紧身车衣
200W，31.1
300W，36.3
400W，41.1
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要怎么在平路省力？
冠军，低风阻姿势。
亚军，穿紧身衣。
季军，用低风阻板轮。
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自己的看法，其实上述的影响因素，很久以前就有人做过实验了。
随着网络影片的兴盛，这些议题又可以重新再发表一次，用更清楚明白的方式呈现。
是不是花大钱买板轮，真的这么无效呢？
人类肌肉的输出，不是线性的。
有可能在状况不好时，超过某一个临界点，会大幅衰退骑不动。
也许就板轮那一点点的帮助，可以让你撑过去也不一定。
不要想太多，经济能力够，就买来用看看。
板轮视觉效果强，配板轮就算车不骑，放在那边也是杀气腾腾！
经济能力不够，就练吧！
只差1趴的输出，只要练，一定有机会。
大家加油，骗P币完～