※ 引述《simpleday (sylvia)》之铭言：
: 大家好，
: 在下的车是giant cs800，
小弟我也有一台CS800，2010年购入
目前爆改到大概只剩下车架和轮组是原车的了
其他通通改光光XD
: 记得是七八年前购入的二手车（所以实际车龄应该更长...），
: 平常都是代步通勤，几乎每天都会骑到，
: 这情形已经维持两三年（之前刚买的时候反而不常骑），
: 前阵子自行车环岛，无奈中途受伤没有继续完成，
: 只环了花莲到高雄，因为不骑苏花，等于已经把较难的南回骑完，
: 目前预计11月再跟朋友把高雄到台北骑完！
11月的风向应该会蛮逆风的，会比较辛苦一些。XD
然后CS800虽然重，但是养的好也是一台很顺的车
虽然爬坡下坡都很容易比别人慢XD
但是这些年来也陪我跑了一些奇奇怪怪的休闲旅行路线
分享一下旅行或长程会带的东西
1. 15号梅开板手
2. 内胎*1~2
(路边补胎不实际，补不好更崩溃，建议到定点能好好休息时再补)
3. 随车工具组 (含挖胎棒)
4. 小打气筒
: 重点来了，
: 之前因为觉得自己的车不够力，所以就去租giant的环岛公路车，
: 但这次想说西部比较容易，应该可以靠我那台破车骑完（一方面也是省钱ＱＱ），
: 虽然车况不太好（没有特别保养，但平时都是停室内），但应该勉强堪用！
我怀疑喔XDD
平常没在保养，
容我起手势：链条拉伸量过大，飞轮、大盘齿片磨损
链条过长也不是不能代步，
但是过长继续骑齿片磨损比较快，断炼的可能性也会比较高
真的在外面断炼，也不会处理的话，
大概就是降座垫当滑步车然后祈祷到车店不会太远
接下来说到车店之后的事情
一条6速的链条可能没多少钱，大概一两百就有了
但是因为齿片可能已经磨损，所以装上去踩就开始跳啊跳
只好 飞轮 / 大盘 / 飞轮+大盘 换新，
同等级的也是没多少钱
可能全部加一加六七百块左右不含工，
但是这件事情可以在出发前先检查排除，或换好。
另外至少再看一下胎、框和管线的状况
有朋友炸过框，不是一件很好玩的事情
原厂煞车皮硬，框也没比一般的硬，骑久了难免还是会凹
(我有升级煞车皮但是还是已经凹了)
: 只是问题来了，由于环岛路上一定要预期路上会遇到破胎的状况，
: 上次就是在高雄破过，当时朋友跟我都不太会处理，最后还是去麻烦车店，
: 这次骑自己的车，也买了新的内胎外胎加工具，打算好好学怎么换补胎，
: 无奈有经验的朋友说我的轮胎不是快拆，拆解上要花比较多工夫，
不是快拆对我来说有两个部分是真的比较麻烦
一个是在锁轮子的时候两边都要锁，还要带板手
另一个是装上去之后，不是无脑推到底轮子就会正
要自己用看的去乔正位置，
然后锁的时候如果施力方式不好，可能催的时候又催歪
没对准煞车变速都会跑掉之外，骑起来还会歪歪的。XD
: 我并不怕麻烦，但不管是朋友还是上网爬文看到许多人都建议把轮轴换成快拆，
: 因此也想问问版上大大的意见，
: 第一我并不是太好的车，因此换快拆的费用如果高于一千我应该就不会考虑，
有机会不超过，但是工比较杂，
拆装轮有困难，拆换轴心+调整预压应该更加困难
所以当作换轮组，所以会高于一千
: 虽然经过上次环岛之后有骑出一点兴趣（之后会想多多挑战不同路线的那种），
: 因此还是会骑着我这台破车到处趴趴造，也会把换胎的知识学好之后自己换，
: 但就CP值来说，还是不确定到底是买工具（我目前是缺15号板手）自己慢慢换？
: 还是干脆换快拆之后快快换哪个比较好？
买工具，真的没几百就有好用的工具了。
车很重了，注定慢慢骑，不差一只板手重量，注意不要买太短就好。
: 诚心询问大家的意见，有任何问题欢迎推文或站内信告知喔！
: 感恩～～～
最后补充一下为什么不要直接换快拆
除非你的快拆夹持力道可以很大(DT之类的)
不然这种开口有前后调整空间的勾爪，
锁的不够紧的时候轮子会脱位...
所以快拆不是很好改...
也是为什么我整台车改完，最后剩轮组没换的原因之一
另外，无论改不改快拆，都可以去买一个 勾爪转接座 / 勾爪定位片
(确切名字忘了，这样找露天应该找的到)
几十块、顶多一百块的东西而已
买了之后反装在左边外侧(轮轴应该够长啦)，使得左右勾爪位置对称。
只要调准了，以后不管是不是快拆，
只要无脑推到底就会正了，会让人生轻松一些XD
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参考看看