※ 引述《crazy355079 (苍)》之铭言：
: 板上高手们好 想请问一下以预算１万５以内的轮组是否有其他推荐的
: 车是 khs k-600 假日车手 体重目前75-80kg 环岛过两次
: 目前的成绩 原厂轮组爬风柜嘴(枫林桥出发)只有很烂的55分
: 上坡爬的要死不活 下坡只爽了12分
: 月初梅花湖三铁 自行车成绩是1小时17分(不包含转换区) 都未上卡
: 目前整车都是成车时的配件 只有大盘更换ridea 50/35T跟最近终于上卡了
RIDEA 的大盘会断曲柄，要不要．．．考虑清楚真的要继续用？
: 近期原厂Q2轮组再骑乘滑行时 链条会忽然弹一下
: 去车店把棘轮座拆开检查 发现是钩爪弹不回去造成的
: 目前从上油后状况是有改善一点
: 而因为有在骑滚筒 所以想说买一组轮组原厂这组就当练习轮
建议多买个飞轮，省得还要把飞轮拆来拆去。
: 目前车店推荐的是 ridea al26 全新
NONONONONO，很重要所以说五次。
: 朋友是推荐找 mavic SL/mavic SLS 二手
比上个选项正确多了
: 这几组的价格都在预算内 不知该如何挑选
到底是多少？
: 因为在北部所以骑乘地形应该还是上坡居多 12月打算一日北高
: 另外有在某社团上看到 aster的碳板轮跟在一万内 网络评价不多
: 不知是否值得购入？ 或是有其他推荐的轮组？
我从原车配的轮组，比如ALX200、105跟ULTEGRA手编轮、MAVIC KSYRIUM SL、SHIMANO
9000 C24，这些使用及维修经验，提供一点建议。
１．多存钱，轮子是很会转但是难转手的零件，建议一次就直上省得家里没地方放轮子。
２．不要买工厂编的手编轮，如果钢丝外观看起来很普通、跟花鼓结合J型接头很平常、
材质也只是普通不锈钢；轮圈看起来很普通，就算号称CNC焊接框，其实还是很普通；
，花鼓看起来也只是一般的培林花鼓，那代表你可以在外头买到一样的零件编出类似的
成品，那干嘛多花钱买品牌贴纸？
３．以现在的科技，建议你优先选择无内胎系统。如果很狂热，可以选管胎。保守一点
，传统内外胎还是很好用啦。
４．手编轮不见得能省钱，重点是好玩，从选择零件到组装的过程，好玩极了。
对了，如果你是要去骑古典赛，那手编轮的维修性会让你轻松不少。
但别买一些怪牌子的花鼓，有些几何设计很差，过弯时会软脚。
５．终于要讲到厂轮了，类似第２点，小品牌都不建议。
MAVIC 性能好，但是代理商好像没在备料的，我的KSYRIUM SL 曾经为了轮圈待料待了
半年以上吧？结果代理商送错零件，我要后轮圈他给我前轮圈。轴承是一般卡式轴承，
很好换，预压调整也容易。
SHIMANO 备料状况可能没有比MAVIC 好，但据说有在努力了。我的C24 是买流出品，
但其实我倒建议买正规品，有状况时才能跟代理商争取保固。