※ 引述《whiteheart (生活需要艺术)》之铭言：
: 提出一些除了器材因素之外的可能性
: 1. 臀部肌群(主要臀大肌)无力
: 2. 腹背核心无力
: 3. 重心分配(手把，踏板，坐垫)
: 骑车要有效率，除了下肢出力之外
: 当你的脚往下踩时，有另外一个反作用力向上，可以支撑身体
: 这个时候
: 你的臀肌需要收缩稳定骨盆不晃动
: 你的核心要收缩维持躯干稳定
: 你可以想像你走路是左晃右晃比较快还是维持一个中线重心比较快
: 核心稳了，你会发现开始会利用重心
: 我想版上诸多勇脚应该善于利用重心分配，这就是所谓用体重骑车
: 不但快而且轻松，前提就是核心要稳
: 如果都是把重心放在坐骨上而臀部跟核心不会用力屁股还是会痛
: 屁股会痛我猜就是上述三者其中之一可能有问题
关于所谓的臀部跟核心不会用力，我个人的看法是这样。
首先，只要有踩踏，肌肉有收缩，臀部就会出力。
whiteheart所言的不会用力，
应该指的是力气不足，没有多发挥这边肌肉的力量。
而核心出力，以自行车运动来说，核心是稳定作用。
骑车时核心不会存在"不用力"的状况，但核心不稳定，踩踏会受影响。
那屁股痛，每个人的状况不太一样。
以我个人在自行车店服务的经验，普遍指的是坐骨痛。
其他的疼痛，比较算是肌肉方面的状况。
=====推文很有趣=====
推 winter0904 : 重心不会用怎么办 08/02 04:53
请用固定训练台，或是飞轮，在双手不支撑的状况下踩踏板，
让上半身重量落在踏板。
→ frice : 实在是搞不懂 核心再强 支点永远都是屁股 要减少屁 08/02 06:58
→ frice : 股载重 将重量移转到踏板上没错 而直接承受踏板力量 08/02 06:58
→ frice : 的是腿 不是核心 每次遇到类似问题都叫人练核心 讲 08/02 06:58
→ frice : 得好像腿力已经MAX没办法练了一样 08/02 06:58
核心力量是这样，事实上只要够用就好。
但很不幸，现代人生活方式，久坐久站，核心的力量基本上都偏弱。
核心肌群的问题很多，真的太笼统。
而核心肌群弱，有时候不是单纯指力量。
核心力量，很容易因为髋屈肌群紧绷，使得核心力量出不来。
所以核心力量，放松伸展，还有锻炼，都同等重要。
人对身体的控制，越外侧的越好控制，就像你的四肢。
所以锻炼腿部，手部，这些都算是好锻炼的。
而且，腿没力，变速齿比轻一点，还是可以踩。
但好笑的来了，如果你是脖子肩膀出问题，
腰部腹部出问题，很可能就骑不完了。
以前车友询问我，长距离挑战赛的注意事项。
我也是建议，保留上半身的力量。
没有最好，只有更好。
腿当然可以练，但往往决定你运动表现的，不见得是你的强项。
而你的弱项，却会是你逃避不了的罩门。
frice想表达的，应该是核心一词被滥用的程度。
以whiteheart这篇文章所提的核心，并没有什么问题。
但确实我常常看到核心肌群被滥用在不太相关的地方。
核心力量，和脊椎中立，两者也是互为因果影响的。
这部份可能需要另外开讨论，这部份的动作机制比较难运文字表达。
把核心的影响，侷限在座垫这个议题上。
核心若是有足够的力量，
髋屈肌群也会比较松，臀大肌的发力比例也会比较好。
这样的车主，通常可以踩比较高一点点的座高。
座垫拉高，核心不稳，骨盆就不稳，姿势一定崩溃。
座垫拉高，重心比较前移，坐骨受力少一些，坐骨自然不容易疲劳。
大部分有个大肚子的自行车骑士，
只能采取低一点的座高，上半身直立，重心大多落在坐骨上。
这样的骑车姿势，对于座垫选择的条件就更严苛了。
很多时候，车主的体能状况好，可以掩盖很多设定或是零件的差异。
相反地，体能不这么好，对于零件选择或是骑车策略，要更计较注意。
像我，就是这种美其名用脑骑车，其实是体能太差.....XD
骗P币完。