补个上坡和下坡煞车的心得
1.原po脚力弱，请勿黑原po换轮组后为什么没有2个半小时攻武岭，下坡均速没有80KPH
2.海拔2030的小7只吃威德(还78大卡的百香果口味)，忘了买补给，所以最后10k的时候爆
掉直接下滑
http://i.imgur.com/IIx0Hgu.jpg
最直接的感想是，小索轮组太软
原po体重81KG(变胖了对不起)，抖坡抽车的时候后轮软到会摩到煞车皮
还会发出很可怕的嘎嘎声，这个不对吧orz
不过不管怎样还是比PR 2好爬10倍
原PO用PR2从雾社爬到清境就放弃了，用索轮最少差一点上武岭
感觉起来，索轮比较偏高转速丘陵地形轮组
拿来当纯爬坡轮还是有他的侷限性
等我律师考完减肥到71KG再来报告会不会太软
至于下滑煞车心得
简单来讲，40KPH以下我觉得煞车和铝框煞车没什么不同
40KPH以上煞车会抓不准煞车距离
如果把速度压在40KPH左右下坡蛮安全的
至于温度来讲，我从海拔3000左右下滑到2030的小7
轮框的温度大概就是比较热的温开水温度
一般情形来讲应该是很够用才对
顺便黑一下大家出门前都不检查车的
一路上帮3个人微调变速线
还有一个香港人骑到后煞车夹器松掉，连后变导轮都能掉下来.......
※ 引述《ulycess (ulycess)》之铭言：
: 之前就想要把原厂的PR2换成碳板
: 但是要换成那一种板宽倒是想了很久
: 最后决定是全地形的38mm
: 厂轮38~45mm价格几乎都偏高
: 所以最后找手编轮，重量的话小索给1300上下，不过我没量就是了
: http://i.imgur.com/flEXx0t.jpg
: 目前只有爬坡心得，平地心得要等端午节骑自行车回家才有
: 姬体是TCR adv1 kom
: 轮胎贴马牌二级练习胎 giro
: 原厂轮组外胎用马牌GP4000II一级防刺胎，内胎用捷安特原厂内胎
: 之前就po过我学校前面的坡，1.7公里爬升200多公尺的抖坡
: 这次一样攻这条坡，速度从24分