※ 引述《tasy (金榜题名时，是我)》之铭言：
: 目前苦于无功率计 因此无法有效掌控训练强度
: 也无法测得自己的FTP
: 想请问strava的功率计算值得参考吗?
: 采用5km连续上坡,骑车时间30mins 测出来的POWER当FTP准吗?
先说在前头，最近教人家练车什么鬼的都会被炮很凶，不喜欢你就上一页就好，讨论请勿
带太多情绪性字眼出现，谢谢大德们了。
在以前功率计不是这么普遍，上网还用拨接的时代我们怎么判断自己是否有变强的?
通常是依赖车友间那个骑的最快，看我们跟不跟得上为依据，但是这样很容易出现很多盲
点(在我开始接受训练观念后一一被推翻打自己的脸)
于是在那个时代我们通常是选定特定路段
例如：风柜嘴、北海岸、梅山36弯、南化乌山、大岗山…
还有一些平路路段就不多举例了。
简单来说如果你这个路段每一圈秒数可以越缩越短，代表相对能力越来越好，这是很浅而
易见的方式，只是不知道为什么很多人可能觉得无聊，不这样骑…
会想要知道自己功率就是有打算进步(了解现况)
那我们就可以分成两个区间来看：
1.20分
2.8分内
现在找到一个控制变因小的路段，大概你能骑完的时间就是这两个时间，这样就很够一开
始的训练了。
例如，今天你想加强FTP能力，就是这个20分左右的路段反复骑，想办法让每个组数间的时
间落差不要太大，这样虽然盲骑(没有功率数据)但是也会有一定成效。
如果想提升脱逃能力，则是8分内的路段…因为vo2max很多文献指出世界最强的运动员大概
最大摄氧耐力大约就是8分钟。
假如有一天有装功率计的车友行径此路段的时候，你可以看他这个路段的平均功率，算出
他的功率重量比，再乘以自己的体重，大概就会是你这个路段的功率输出了。误差大约10
%～15%之间
但是这个时候其实你也不是这么在意功率了，因为你会发现你能一直刷新这个路段的均速
就是很爽的事…
至于为什么要买功率计…………我想到的就是能在家打电动…
题外说一下…
自从我开始使用功率计训练之后，那些旧时代训练法的车友一个一个离我越来越远，什么
出去骑越远均速就会越快这种说法我都觉得神奇了…