※ 引述《rivet (累～～～)》之铭言：
: 没有人说碟煞不好，再说得清楚一点，许多pro cyclist认为在公路车赛事中，煞车系统
: 没有变革的迫切性，贸然把碟煞直接引进到poleton中，反而有可能会提高集团摔车
: 的风险。
这破题法猛一瞧，背后似乎有双坚定的眼神看着，仿佛诉说著：“相信我就对了！”
但，请容我再引用一次美国自行车协会的技术总监Chuck Hodge的话：
“We are currently reviewing th safety aspects around discs,
but did not decide to institute a ban without conducting research ”
我不确定你是不是有做这方面的研究，但是这听起来就只是你个人的武断臆测啊
还是你有数据证明“碟煞会增加自行车赛集团摔车的风险”？？？？
: 一般认为碳纤配C夹在雨天会有制动力不足的问题，
: Eddy Merckx说碳纤轮框配合铝煞车边就可以解决，所以pro cyclist
: 有啥必要原因需要使用碟煞!?
: 另外拿摩托车造成集团内意外来质疑UCI为啥不先处理摩托车监管问题，更是
: 荒谬，难道今天UCI只suspend 碟煞trial 而不处理摩托车问题吗? pro cyclist
: 除了担心碟煞安全问题外就没有抱怨摩托车问题吗?
: UCI同时针对两件重要的安全问题作处理，有啥问题?
: 还是这边有人可以证明UCI对摩托车监管的态度就是不作为?
: 还是有人单纯的认为摩托车的问题只靠UCI就可以搞定了?
这边语气铿锵有力尚属佳作，活脱脱手撑著腰，完全站在pro peleton的立场说话
但，你是职业车手吗？你跟他们很熟吗？还是你只是看了一些外电就来这丢二手转述？
拜托喔，又不是只有你一个人会看外电
因此我做了一些统计，从https://twitter.com/velofacts/lists/pro-cyclists
现役职业车手的503人里，看不懂的语言就用twitter内建翻译
找出有转发 Fran Ventoso 公开信，或者相关反对碟煞言词的
一共15人，人名与队名表列于后，其中5人是事主的 Movistar 队友
比较指标性的 Big Name 只有 Ryder Hesjedal @ryder_hesjedal
15/503 ... 嗯，大家自行判断
UCI今天的做法令人质疑的点是这样，国外论坛也有人在传conspiracy
Movistar的受伤了，发个公开信，UCI秒ban碟盘，结果一场乌龙。
去年8月Sagan被撞，Tinkoff也发公开信，然后UCI做了什么呢？
一直到今年
3月27号死人了
3月29号UCI主席出来，沉痛呼吁..改革..今天不做，明天就会后悔。
4月10号又撞了
而且如果比赛车辆行进间的安全，不靠UCI搞定，那要靠谁搞定？
如果UCI不能解决，那岂不荒谬，滑天下之大稽
UCI一级比赛要不要用碟煞，与我无关，之后UCI该怎么做就怎么做
至于安不安全，没看到研究数据之前我不敢下断语
倒是你对集团中碟煞安全性的说法，虽是臆测，却武断又霸道
仿佛不支持你的说法的人，就是危害pro peloton安全的千古罪人
倒想请问你，你是怎么能这么肯定碟煞一定会危害安全？
名单
Movistar
Alex Dowsett @alexdowsett
Rory Sutherland
Enrique Sanz @enrike_sanz
Giovanni Visconti @giovisco
Juanjo Lobato @juanjolobato
Fran Ventoso @franventoso
Tinkoff Saxo
Adam Blythe @AdamBlythe89
Lotto-Soudal
Louis Vervaeke @LouisVervaeke
TEAM SKY
BEÑAT INTXAUSTI @benatintxausti
Luke Rowe @LukeRowe1990
Leopold König @LeopoldKonig
IAM cycling
Larry Warbasse @larrywarbasse
Trek Segafredo
Ryder Hesjedal @ryder_hesjedal
Gregory Rast @gregory_rast Cham, Schweiz
BMC
Manuel Quinziato @manuelquinziato