※ 引述《Adonisy (堂本瓜一)》之铭言：
: ※ 引述《lovemiku39 (lovemiku)》之铭言：
: : 大家好
: : 小妹骑车也已经两年多了
: : 虽然中间沉迷重训
: : 深蹲、硬举、其他全身性训练
: : 原本以为腿变强了应该会进步吧
: 键盘车手给的建议:
: 1.想办法先在训练台练一小时回转100,用你可以接受的齿比
: 2.慢慢增加难度,例如每十分钟加重一档,一样100
: 这样先练三个月略有所成
: 再进阶就要买功率计练固定功率了
: 我后来才发现,那种在训练台上可以边骑边看电视的,要能骑六个小时以上
: 不然就只是浪费时间,如果你想要骑山路变快的话
: 以上不负责建议
其实自行车运动从早期的比码表谁的最高速度快，到现在比谁的马力重量比高，其实都是一
样的过程。
讲认真的，想骑快，爬坡快，平路均速变高都是需要付出时间跟训练量当代价的，如果你
一个礼拜总训练时数没办法达到15个小时以上，其实我们还是休闲骑就好，不是外国月亮
比较圆，是人家生活形态跟我们就不一样，我朋友在加州一个当地的小镇每个礼拜都要小
型比赛，根本也不需要特别拨时间练车就打趴台湾很多市民菁英了…(离题了)
小鲁也分享一下训练台的简单课程
爬坡要快不外乎就是要有能力驱动较重的齿比跟良好的有氧能力(这两个具备不是本来就会
骑的比较快？！)
用跑步的角度来说就是要有1600公尺的能力
至于驱动较重齿比就类似爬山揹背包这样的感觉
所以转换在自行车上就是
(由于原Po没有功率计所以用感觉的)
会喘但是能骑超过30分钟的那个强度，找到能踩到75rpm并维持的强度，10分钟休10分钟，
先做2组试试，记得得热身跟缓和，过程膝盖如有不适请立刻停止。
有氧能力可以透过间歇训练加强
有些人可能会说有氧不是要练长程，经过我实测适当强度的间歇*效率*来说，比起有氧更
能快速增加体能，但是相对会承担一定程度的感冒受伤风险
使用前请详阅公开说明书
前面版友其实也有提到，说到练车伤感情，真的
因为你总是会遇到车友说他没在练车，爬坡依然把你电的吓吓叫，所以练手指练嘴巴还比
较快没压力
以上不负责任分享，有错误请别理会，真的要变强请去买功率计请个教练，或者是买国外
网站的训练课程，请线上教练…