路线说明：仰德助航站、阳金助航站、巴拉卡助航站
时 间：10小时11分，骑乘 8小时14分
总公里数：166公里，爬升3548公尺
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我是体重近八十的偏重骑士，却很死脑袋的喜欢爬坡路线，跟认真练的瘦子
比爬坡当然赢不了，但希望爬坡起码能有点竞争力。想爬更快显然该减重，
但我已经减到被嫌瘦了..训练上没有功率计只看心跳，周间骑车通勤，雨太
大踩训练台补足，周末就尽量安排爬长坡，算是练体能兼控制体重。
今天的路线很单纯，就是从三条不同的路爬上大屯山，我自己管它叫三屯，
车友们多半用助航站来称呼，那就用Ｇ代表助航站的助吧，目标是仰德Ｇ、
阳金Ｇ、巴拉卡Ｇ（听起来不错吃），简称阳金三Ｇ～之前骑过几次二Ｇ，
之后想挑战更多爬升的路线，先试骑个三Ｇ累积数据，也观察身体反应。
去年九月刚买新车，隔周就跟朋友PK上大屯，结果才爬一小段他就断钢丝，
拖了半年轮子才修好..这次又邀朋友一起上山，不过他下午还有事，爬多少
算多少。在仰德上我们聊著，发现上次一起上大屯几乎是十年前了！朋友近
来跑步多骑车少，爬坡速度不快，今天还很有得爬，我也乐得缓缓爬升。
从二子坪再往上开始起浓雾，爬著爬著有五只狗在浓雾中现身，占据了发夹
弯的外圈，我们只好从陡处硬上，狗群只是静静看着。助航站风大雾大，擦
干眼镜也只是瞬间湿透，赶紧下滑，我想拍朋友在雾中通过狗群，在狗群上
方停下，没想到脱卡的声音让牠们朝我猛吠，我吓得用车档在身前。
http://imgur.com/WwkaSuD http://imgur.com/5r5PUNS
在二子坪休息片刻，朋友看了时间决定下山，我则朝金山一路下滑到小七，
补了颗饭团就直接往回爬。这是我第二次阳金计时，前次计时也是第二Ｇ，
当时想骑进一小时，不过心跳带故障没控制好，最后勉强骑进一小时，但上
助航站超痛苦。这次一路 16X心跳，阳金快了两分钟，助航站也只比PR慢个
几秒，是进步了吗？还是第一Ｇ太悠哉？下到二子坪看到一台三铁车，女车
主似乎是个狠脚色？也没去搭讪，一来我结婚了，二来比人弱就糗了～
http://imgur.com/aWwlUaZ
接着沿巴拉卡下滑，在天元宫小七吃点东西，也跟要上山的车友通报天气，
话说我骑车时的伙食当真乏善可陈，只想着赶快解决后上车再战。下滑到台
二线路口回转往回爬，这也是我第二次巴拉卡计时，前次计时也是第二Ｇ，
当时正好骑进40分，巴拉卡坡度平均好配速，陡坡外保持15公里以上就能刷
PR，一开始使不上力，后来被强者超车，跟了一下就被抛开，但斗志也上来
了，巴拉卡比上次快了两分钟，最后再撑上助航站，阳金三Ｇ破关！
http://imgur.com/aIEUM3M
收工了？啊你的中社成绩咧？我只测过一次中社，是在雨中骑完冷水Ｇ＋风
柜嘴后，忍着快抽筋的腿测的，时间实在烂到不好意思讲，今天状况似乎比
当时好一点，那就冲了啊！在二子坪灌可乐看等一下会不会比较high，仰德
下滑时稍稍踩踏维持住心跳，最后在故宫小七轻量化时巧遇柯Ｐ军团？
http://imgur.com/ePWInjL
继续朝中社前进，目击了时下流行的按喇叭后干谯事件，我没有行车纪录器
可以上新闻就快闪了。打算要用 17X的心跳攻略中社，但一转弯上山心跳实
在上不去，目标降低到不要太难看就好，若你在四点左右看到有人骑着蓝白
TCR 一脸快死的样子在终点前冲刺，那就是我了，时间14分30秒，哇哈哈，
我有中社成绩可以报了！
下滑中社后看了码表，决定右转往钓虾场爬一小段，单日爬坡战斗力总算突
破3500，大约是达尔入侵地球时比克的水准，虽然不算爬得特别快，但血量
的确是越来越长了，我想我大概会成为肉盾型骑士吧！？