Hi Vvssxxx:
#1
NX不再限制1x绑定 XD drive body问题
#2
Road 1x跟MTB 1xRD可以共用的可能性 无乎其微 拉线量是不同的
飞轮CS相容性在说明书中只有翻到
Road有PG系列11-25/11-36/10-42等
MTB只有XG系列10-42
在Road 1x 介绍中 有提到50/34 x 11-32T 对应44x10-42有97.5覆蓋率
最大齿轮比50/11=4.54 vs 44/10=4.4
最小齿轮比34/32=1.06 vs 44/42=1.05
其实最大最小都够了 只需要换 Chainring大盘就可以让齿比更贴近所需求
BTW
Road 22spd要改1x只要换 RD/CR/CS(10-42/11-36)
#3
SRAM SL 有出Clamp去锁XX1/XO1/GX/X1 prism screw后面的孔
会跟Shimano brake干涉吗?
If you have any question, please don't ask me.
Hope you enjoy your riding.
Xie Xie ni
以上
最近在研究1x的车友
※ 引述《vvssxxx (嘘王退位)》之铭言：
: 自行车通勤的坐骑是开口扳手牌的城市车;
: 原厂是配Deore + Acera + Altus 3X9混搭
: 因为通勤路线会经过数十个红绿灯,
: 重新起步时习惯变3个档位以上,
: 常常搞到前后都要变;
: 偏偏前后变把轻重方向相反,
: 搞得我头很大.
: 去年年底心一横就换上SRAM的1x11系列,
: 骑起来轻松多了.
: 曲柄、变把、后变、链条都选用XX1;
: 飞轮因为配色问题选了 XG-1195
: 少了前变最大的差异是变档不用大脑:
: 没有前变可以磨、没有重复档位可以变.
: 我可以只花心思在踩踏+看路;
: 前几天在吵的序列式变速 & 档位显示器都不重要了:
: 没有重复档位 -> 无须序列式变速
: 没有前变 -> 只需考虑踩踏轻重 -> 不需档位显示器
: 几个个人感觉此套件的优缺点跟大家分享:
: 优点:
: SRAM的弱点前变消失了~
: 适合无脑骑车的懒人
: 旧MTB 1x系列可以混搭 (XX1 / X01 / X1, GX & NX不确定能否混搭)
: 少了要花钱 & 保养的左变把 + 前变
: 缺点
: 要配XD棘轮座
: 变把超级臣又 (后变也很臣又)
: 不能跟非1x系列混搭
: 飞轮目前只有10-42 (不确定 Road 1x 的 11-36 能否混搭)
: Trigger shifter搭载MMX, 害人想买SRAM煞车来配 (我中这招)
: 以上
: Best Regards