※ 引述《focuslight38 (弗卡丝莱特)》之铭言：
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: 那国产花鼓的飞轮座应该不太贵吧？结果店家报价吓到我，有现货，一颗1300-1500元
: （为何报价会有范围，不知道没有问）。我也买过新的昆腾花鼓，比照新品，这零件
: 报价已经超过花鼓本体残值，只好谢谢不用了。
: 刚刚看网拍，XT也有国际六孔的，其实跟中心锁入价格相差无几，大约是2K。于是
: 我有几个方案，一、如果买到便宜的昆腾棘轮座，就花点钱弥补自己做的蠢事，然后
: 继续骑车直到买新车；二、买一对花鼓重编轮子，这比较麻烦是钢丝长度不见得能
: 合用，但既然有买新车的打算，这方案又好像不是这么实际，同时要考虑碟盘相容性
: ，是说中心锁入跟六孔也有转接座。目前还是倾向方案一，我想要骑车啊．．．
https://www.flickr.com/photos/auxo38/14706689373/in/set-72157602731236196
确定车店新品是花不下去，幸好好心的前辈出让他的备料，新品是左侧那颗，铝质的，
旧的则是钢制品，螺纹部分已经被拉坏了。
https://www.flickr.com/photos/auxo38/14500350557/in/set-72157602731236196/
从底下棘齿看，旧品倒也没啥磨损，顶多是染黑部分磨出金属原色。
https://www.flickr.com/photos/auxo38/14500158129/in/set-72157602731236196/
棘爪部分能擦就尽量擦干净，然后抹一点点黄油即可。如果棘爪设计弹力比较弱的就只能
用齿轮油或是机油，昆腾接合确实，但空转阻力也确实多一点。
最后很简单，装回去就好了，飞轮盖用扭力板手锁回去，下次不拿气动拆卸了，不是每次
都会有好心的前辈啊。