有个问题需要请教各位同好，看看值不值得...
先废话一些背景：
小朋友是骑自行车上学，帮他买自行车时，差不多158cm，妈妈差不多162cm，
那时因为没有接触自行车，所以很自然向老板说，希望买一部妈妈以后也可以骑的自行车，
不要太大，轻一点....老板也很好，帮我组了一部登山车...这部车真的挺好的，
骑起来不重，老大一路骑到上大学（也有点难为他了，他现在180）....
除了后轮因为断幅线，老大省钱继续骑，骑坏了换掉，煞车皮与各线路也更新过，
其他东西一路到今天，还是很正常，算算刚好十年了，各配件锈斑都很少...
一部自行车可以被小朋友烂操这么久后，还维持这样的可靠度，那位自行车老板
真是不错。
小朋友上大学后改骑摩托车（这是必然过程），那部车也拉回家里来，刚好也
已养成了骑车的习惯，也由小折改骑公路车了，小折仍是与太座“散骑”的工具，
但是小折的距离移动与稳定性仍是比较受限制的，虽然KHS小折很有公路车的味道。
很想让太座慢慢升级到“公路车骑士”...
仔细检视登山车，觉得换一下轮子，把煞车与线路再整理一下，
可以当太座用于中长途公路旅行的车子，所以就去把26x1.95登山胎换成26x1.5的防刺胎...
骑起来很轻快...过了一下，发现完全骑不快...仔细看，这部车的第三盘是 38/30/22，
飞轮是12-28.... 用纸笔算了一下，同样的踩踏频率下，这部车的速度比KHS 小折还要
慢12%....................这件事，竟然买车十年后才发现
故事讲完了，现在的问题是，该升级大盘吗，提升移动性能吗？
先找了一家捷安特，告知希望换为一般登山车大盘设定，老板说这种38大盘，
提升到44，变速会变得很不顺...完全不建议，然后建议我买新车（如果我能给太座
买新车，早就买了），太座是那种觉得车能骑就好，也不那么热衷，
花这个钱大概会半个月不用讲话...只能不着痕迹帮太座升级，引她入门....
另外一个选择就是，别想太多，维持原始设定，让太座慢慢骑就好，反正只要骑得完？
慢，就给他慢...，但是这样陪他出去，就有点辛苦了....
真是拿捏不定啊....