同事(老鸟)在连假前一天的晚上出车祸。
起因是他当天晚上六点打卡下班了。结果，离开办公室的时候发现另一个办公室还有同事
(新人)没下班。
基于情(ㄐㄧ)谊(ㄆㄛˊ)，他去问对方有没有带保全设定卡(说明一下：公司老鸟的识别
証与保全设定卡是设定在同一张感应卡，后来公司政策改成两张)结果对方说他没有保全
卡。
他想想算了，反正连假没事，顺便把连假后的事情预先做个结束，就陪对方加班到九点多
。
结果，回家途中出了车祸脚断了，没有肇责，但负有车祸次因三成。目前在家中休养。
今天，同事聊天的时候在讨论这样到底算不算是职灾。
认同的，论点在于他是上下班路程，又没去别的地方，有监视器及保全设定时间可以佐证
。
否定的，论点在于他已经下班，也没有申请加班。他是自己热心要帮人设定保全。自己要
负责。
我觉得两边都有道理，但网络上没有找到类似的案例。想问问有没有人听过类似的事情。
想听听大家意见。

只要他是下班后从公司回家的路上没绕路就是职灾没有问题跟打不打卡无关，也不是每个职场都有签到签退

职灾只要你是出事前是从公司离开到家里的路线 不管你做啥就算你下班在公司拉屎拉1个小时后回家 路上车祸一样是一般职灾公司没啥差吧 顶多是职安人员要写报告之类的而已跟公司工作环境场所无关的 会被挡吗?

只要是在上下班的路上出事就算，跟有没有加班无关

啊就没有下班啊，不是还在公司嘛...........没申请加班依然是在工作的一大堆啊，这也算啊

其实还是要看逗留原因的如果是公事可以 私事(如在公司睡觉 用公司健身房)不行但不会只看打卡时间的拉屎或躲雨通常可以 聚餐就有被挡的纪录

这跟打卡哪有关

他只是打卡下班 然后没申请加班 事实上也是处理公事...让他补申请加班不就没这么多鸟事

这种职灾判定应该是不会过

先去申请啊 没过再说阿 不申请不就连申请的权益都放弃了吗