我家有二台车~用一样的电瓶
其中一台太久没发~发不动了~
于是用车线接着~一台发动并踩油门
另一台再发动~但没用~
换了一条品质较好的车线
结果好一点~至少车门没关的警示灯有亮~但转KEY一样发不动~
后来我把电瓶从好的那台直接装到没电的那台
结果一发就动~
这是代表车线品质不良~用夹的接触面积太少
还是没电的电池真坏了~所以影响到接线的程序?
为什么用车线就不行~一定要整个搬过去才行~?
这点我实在想不通~
谢谢~

难道不只是用夹的~还得用什么方式增加接触面积?

你线接多久？跟接触面积不太有关系，充电是需要时间的

借电根本不是要充电 等于是直接用另一个电瓶发动车而已发动之后再用自己车子的油去发电而已就想成只是串连两颗电池 和线接多久没关系电线的确会有差 也可能是你的电线太细的关系上面说错了 是并联虽然有的的确也是有让他充电的用处 不过电线也是会影响有些车商附的电线比较细也是会有差品质的话通常大概不会差多少 除非你用夹子有生锈之类的不过如果是要等让他稍微充电的话 大概就要等5~10分钟了

就线太烂 还有跟夹头的焊接品质也有关 线再粗 结果夹头没有焊好一样电流很小你把发不起来那颗电瓶拿回去另一台车就知道是不是死透了电瓶死透的话怎么接都没用了

那应该是死透了吧~这种电池什么时候会进入下一世代...

这种电池寿命已经不差了其实 目前的电池太久没用都会烂

下一世代？ 有啊，锂铁电池组的电瓶，但你看完价格会想买?

理论上借电就应该要能发动没错，但借电还发不动的状况就放著让它充呀，记得有电的那台车要发动就是了然后借电发不动不代表死透喔，我前两个月公司T5就是这样电瓶几乎放光连中控都没有，借电发不动，但充个10分钟左右就回来了，到现在应该两个月了没什么问题