以政府角度来看, 所有可以搭大众运输而不搭跑去自驾的, 政府都会想办法抑制
也就是政府希望所有人都搭乘大众运输工具, 所有人最好到挤到公共汽车捷运上
但台湾人上班有点钱后, 就喜欢升级汽车
就算是学生, 机车族也比公共汽车捷运族多
再把女生想要顾妆容打扮这点扣掉的话
就可以推想这比率了
以台湾的大众运输系统, 确实是可以再利用
不然可惜了这干净整洁, 量又多的网线
本人是开车 -> 机车 -> 再变成公共汽车捷运族
因为最后我评估大众运输系统, 还是最方便的, 你要做的就只有算好自己时间
没有停车保养, 也免去自驾交通事故风险, 还可以走路健身, 又符合大众利益
需要用车的时候, 就叫Uber/Taxi, 或是自己租台车去玩就好, 也不用担心后勤问题
我不觉得讨生活, 在压力之下必须赶路超车的人是真正乱源
以政府和管理角度来说, traffic不是这样看