※ 引述《a135791hdhc (爱柴柴)》之铭言：
: 朋友私立科大毕业
: 正在机师培训
: 他说进入门槛其实蛮低的
: 高中基本理科考试和英文测验
: 基本上门槛过了都可以顺利结训
: 也有很多私立文组在培训当中
: 真要说最难的就是筹出几百万的学费而已
: 不知道是不是真的这样
你自己去做点功课不就知道了
多年前曾经也想考机师 那时有做一点功课
若有不正确的地方再请专业的指教
门槛低+几百万学费 是自己找国外航空学校自训
的确进入的专业和英文能力门槛低 就是难在要有几百万学费
至于详细数字不太清楚 因为自己没钱 不打算走这条QQ
然后受训过程难度高不高 就也没去深入了解
如果你家境普通没有几百万学费
基本上都是去考国内2大航空的培训机师
可以去官方看基本门槛 2家有些微不同 印象中是长荣门槛再高一点点
要考一些理工科目外 多益门槛是600
你会想说多益600又没多高
是没多高啊 但实际去应征的多的是900以上
所以隐藏门槛是900
那时据地勤朋友说 有认识的名校电机毕业 发哥做几年腻了
也是开始准备想改行做机师
所以官方门槛一回事 先认知竞争对手是什么等级的
应征考试面试是第一关 第一关考上后开始培训
印象中是2年 1年国内1年国外
各个阶段会有固定淘汰名额 类似接受培训25人 正式录取10人 这样
不是像空服面试过了就录取 培训完就上线
你可以想像一下那个压力
培训学费都由航空公司出 每个月还会给薪资 不多就是堪用
若顺利出线 正式录取 航空公司签约20年
毕竟花一堆钱培训完 怎可能让你做几年就不做或是跳槽
至于很多板友说 国内2大航空不收自训机师
这我就不确定了
约3年前 因为有认识的是自费去国外航空学校的自训机师
回台有被华航录取 但是后来出车祸有受伤
所以被转为受训师 就是不给飞了 忘记是暂时还永久的