※ 引述《gg7965977 (吾郎实况发文机)》之铭言：
: 欸欸欸罢工结束了
: 看起来是劳方愿意妥协
你好像看颠倒了,
这是资方妥协,
https://tw.news.yahoo.com/长荣罢工17天落幕-劳资双方签订团协-110319311.html
资方放弃的和平协议约定如下：
: 愿意针对三条和平协议做出让步
: 第一条、不得对公司员工有任何霸凌、歧视、贬抑或其他任何违法或不当之言行。
这一条是没错的话是针对公司干部,
: 第二条、不得发表污蔑、诋毁公司、公司经营阶层及其员工、股东的不实言论。工会属成
: 员及会员违反本条任一约定者，工会应按所属成员及会员之违约行为数，每行为支付公司
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: 惩罚性违约金新台币50万元。不同会员或成员之行为，视为非同一行为。
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这个很明显是资方妥协,
不用缴罚款给公司.
: 第五条、工会同意若于和平期间过后有发动罢工争议行为之必要，至迟应于开始罢工（包
: 括但不限于宣布、发起或执行罢工）之30日前，对公司、全台旅行社及相关公部门书面通
: 知预告下列事项（开始罢工之具体日期、罢工期限、退场机制、使参与罢工人员回复得提
: 供劳务之状态所需时间、罢工期间设置封锁线及纠察线之地点），否则应就因其未预告罢
: 工而受有损害之人，负担一切、刑事责任。
这一条是罢工预告的问题,
资方放弃.
: 第二第五条蛮好理解的
: 第一条我就不懂了
: 放弃这条是允许上级长官辱骂空姐吗？
: 不得不说有什么空姐的诉求真的让人有点看不懂...
: 大家对罢工结束有什么看法咧？
后面新闻协议如下,
https://udn.com/news/story/7241/3913869
长荣航空与桃园市空服员职业工会签署团协内容如下：
1. 工会3年不能罢工。
2. 如果工会此次罢工言行合乎法律，公司会尊重。
3.国内航线不能罢工。
4.飞安服勤奖金短班含过夜班一趟来回300元、越洋航线来回一趟500元。
5.BR198、BR108、BR184东京航线10月到3月共6个月开放过夜；BR716北京航线4月、6月到
8月开放过夜。
6. 定期劳资互动。在某些状况的人力减派或减少外站休时，公司愿与工会讨论。
7.人评会开放民选教官5名，轮值参与人评会议，占一席陪审委员，具发言表决权，以及
一名现役空服员陪同当事人。
8.给予工会理监事共11名（依实际人数为主），每年共25天会务假，会员代表大会由公司
协助调整班表。
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我的看法是这次政府倒是处理很快,
两点对长荣要求,
马上两方就上谈判桌签协议,
* 不得招募新进员工, (飞安问题)
* 尽快谈判否则将撤销航权, (戳到死点)
我想应该是有人从国外告诉政府官员,
再不处理可能会有外国人来处理.
(这是我个人的看法.)
长荣本来就很霸道,
谈判原本就是要资讯公开,
长荣仗着资方的优势,
工会不懂谈判怎么一次戳到资方死点,
才会有消息一再让步? (蛮奇怪的)
我个人是猜测谈判桌上有障碍点,
(调解庭本来就是跟法庭有同等效力)
原则上就是诉讼武器不对等,
在劳方对资方资讯无法清楚了解的情况下,
一定会破局,
劳方罢工是必然的现象,
但资方可能有动用到现有资源企图去影响劳方罢工停止.
你从长荣那位某某人在新闻上大辣辣地讲我们就是专制等话就可以知道一件事,
你长荣可以这么嚣张对自己员工这样讲,
就表示你是完全不尊重人权宣言中的劳工权益.
根本就是找死.
等著被 AIT 每年给美国国会的人权报告写入一笔.
到时台湾或长荣被美国动用经济制裁你就创赛.