楼主:
saveme (hihi)
2019-06-23 13:08:19所以欧美航空业劳工是人?
有权争取监视资方营运状况,
已获得正确的实际资讯给劳方做为参考,
进而在劳资谈判时,
双方才能站在资讯对等立场去谈判.
台湾人不是人,
不应该去争取这些权利?
什么都是你资方在讲,
你有提供过正确的资讯给劳方吗?
不要再说私人公司财报不公开等没有逻辑的言词,
这些在欧美都是正确也公开的讯息要提供给劳方的.
劳工为了争取权益,
罢工才是逼迫资方走向资讯对等的手段.
※ 引述《LILIN13 (L)》之铭言：
: ※ 引述《zoophile (mockingbird)》之铭言：
: 其实航空业是高度竞争、获利微薄的产业
: 且必须有庞大的资本与人力支出来维持营运
: 与同样性质的海运业相比
: 更少了海运业货物贸易中 国际货运有景气循环这个性质
: 海运业每几年尚有大赚期，但空运业没有。
: 这就是航空业的本质，根本不是什么赚钱的企业，甚至体质薄弱。
: 所以这些空姐其实应该要珍惜了，你们待的不是有技术或市场寡占的公司
: 而你们本身对公司而言也不是什么资本，
: 因为求职者众
: 在这些条件前提下，资方根本不可能会理你
: 所以为什么要罢工呢
: 那是因为华航罢工的成功，但华航的成功是在于政党作秀
: 用国家资源洒钱买美名。
: 所以华航可以，但长荣不可以
: 也不可能成功
: btw
: 当初华航承诺公会的事，大部分也翻脸不认了。
: 许多人说的其实很真切
: 不满意公司就换工作，因为劳动市场的现实就是这样
: 是背后条件的权力抗衡。
作者: hardjay (DM) 2019-06-23 13:27:00
可以争 赞成争 阿有人反对有人赞成不是很正常吗
觉青开大绝台湾劳工不是人，开条件休假休到爽薪水加倍，你当老板我去应征好不好谈条件，老板都听你的，你怎么不开公司救台湾
作者: hardjay (DM) 2019-06-23 13:30:00
没有逻辑的是 只能赞成或只能反对吧 又不是一言堂
作者: hardjay (DM) 2019-06-23 13:31:00
长荣没本钱还一堆人去考？_？
作者: lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥) 2019-06-23 13:33:00
其实大部分的航空公司都是国营的，民营才是少数而且有些小国家只有国营航空公司
作者: moneypack3 (钱包三号) 2019-06-23 13:36:00
国营是因为资金才是这个行业的门槛
作者: lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥) 2019-06-23 13:37:00
而且航空会涉及到出入境管控问题，政府多少还是会介入只有像美国或是俄罗斯 中国那种超大国家，有大量航空需求，才会有很多民间航空公司
别看人家民营，也是有军方背景，没有空军运输经验你怎么知道航空怎么运作
作者: moneypack3 (钱包三号) 2019-06-23 13:41:00
长荣少给60元，的确是很压榨空服员
作者: lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥) 2019-06-23 13:46:00
复兴航空才是台湾第一间民营航空公司，后来也是做不下去
作者:
uini (那抹湛蓝)
2019-06-23 13:50:00长荣是上市公司，财报是公开的啊 在讲什么
欧美都公开资料了结果工会干部连个国外资料都提不出来支持自己涨日支费然后连自己公司财报资料公开也讲不出啥来根本坐领干薪亏会员每个月缴高额会费养他们
作者: moneypack3 (钱包三号) 2019-06-23 13:54:00
花钱养律师会计师去蒐集资料打官司都还比较值得
长荣航空没独立董事？？？欧美有独立董事，台湾上市公司没有？？？？要不要先搜寻网络资料，不然你不知道你在讲什么东西
劳工董事去找蔡政府修法吧，这政府的问题公司董事又不是班会选干部，资格跟名额是有法律规定董事资格不符法令，是要逼公司违法吗
作者: moneypack3 (钱包三号) 2019-06-23 14:21:00
劳工董事若没有法源依据，也不能怪长荣不设啊
作者: hardjay (DM) 2019-06-23 14:51:00
楼上是不是没看清楚文章...
作者:
enuj (断舍离,成长)
2019-06-23 15:09:00推推原po, 乖社畜们很怕没工作,老板大腿抱紧紧,妳说得苦口婆心,恐怕劳动市场氛围还是如此...
作者: hardjay (DM) 2019-06-23 15:13:00
楼上不也是你口中的人吗
作者:
enuj (断舍离,成长)
2019-06-23 15:15:00hardjay 请加我黑名单
作者: hardjay (DM) 2019-06-23 15:17:00
阿 偶不加人的欸这个id下一篇性别岐视这么明显 真的推不下去 但是意见是自由的