大家好
这篇不是来战禁搭便车条款
只是好奇 禁搭便车条款禁的范围到哪
以这次罢工来说
共有三千张空服员的同意票
然而真正参加罢工（缴出証件）
的似乎只有两千人左右
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我好奇的是
剩下的一千人 是工会成员但未罢工
日后若是工会真的因罢工而从长荣拿到更优的福利
这些
<加入工会但未罢工> 的空服员
会因禁搭便车
（假设长荣同意禁搭便车）
而导致没资格拿工会争取到的福利吗
???
有没有法律or劳动背景的人可以讲解一下
感谢大家

有加入工会的，都算在一起。

壮大工会,提升谈判筹码用的,他们工会很带种,我们其他行业如实缴交会费,工会萎靡到跟废柴无异假设我的行业有这么带种的工会,双手奉上会费,我还会写感谢信禁搭便车就是壮大工会用的最惨的是会费一直缴,工会烂到跟阿斗一样没力

根据华航的经验，虽然是工会成员却没有配合罢工的会被除籍，所以不适用工会争取到的条件，不过大家都知道华航反悔所以不是工会成员也领到一样的条件这个当初好像有告上法院，不过我忘记结果如何了，可能要找一下，但是既然加入一个团体，投票结果出来就是要共同承担，就像高雄人必须接受韩国瑜是高雄市长一样道理

根据 讨生活所说 搭便车 就专指日支费 90 -> 150https://disp.cc/b/18-btEb (长荣空服罢工　什么叫“禁搭便

没加入公会的领160可以吗？

who大说的好

记得没参与罢工的工会成员会被工会除名

有这么专制的工会？

楼上没看推文？ 那里专制