不会
在有机车的当下
台湾各地的停车空间仍是严重不足
如果全面禁行机车
以目前的大众运输规划又没办法负荷那些通勤人口
如此一来会导致机车的使用者转为驾驶汽车上路
最后迎来一波严重的交通黑暗期
台湾应该要做的是规划班次足够密集的大众运输
并且在市区大部分地区禁行汽车收入城费
规划合理的通勤用道路
横跨市区但不与市区道路连接
而是与停车场连接
让汽车的定位转变为远距离通勤用载具
一下车就是停车场
然后乖乖转乘或是步行到目的地
而市区内则鼓励以机车及脚踏车等小型机动取代汽车行驶
由于机车的宽度远小于汽车
就算台湾较为狭小的道路
也容易规划出公共汽车道和机车道两种不同车种的专用道
来增加市内交通运输的效率
国外很多国家使用汽车是因为纬度高于台湾
冬天会下雪
下雪时只有两轮的机车
一来在行驶稳定性上低于汽车
二来机车是开放空间没有暖气
在冬天高纬度国家造成的弊端远大于其在市区内的机动便利
台湾既然是个冬天不会下雪又地狭人稠
且停车空间规划不足且、土地征收困难的国家
实在是要好好发展以行人、机车和大众运输为主的交通模式
然后把汽车留在市区外围、省道和高速公路上吧
况且
若市区内的车辆若是只有出租车和公共汽车及机踏车
那每年被酒驾撞死的人也会减少不少
你可以看到很多被开车酒驾撞死的新闻
但只会看到酒驾撞死自己的机车骑士