要为台湾汽车工业装上轮子 严凯泰留下未完成的梦
2018-12-03 19:57经济日报 记者邱馨仪╱即时报导
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裕隆董事长严凯泰病逝，令人震惊，他带领裕隆走向汽车自主品牌之路，心心念念的都是
要完成父母亲“要为中华民国汽车工业装上轮子”的职志，如今留下这个未完成的梦。
严凯泰是台湾汽车工业之父严庆龄之子，从小就被父亲赋予厚望，他在1989年进入裕隆集
团历练，开始他的接班之路，2008年母亲吴舜文病逝，裕隆集团进入严凯泰时代，曾一度
因经营不佳，被外界说是“败家子”，之后带领裕隆振翅高飞，上演“少主中兴”的故事
，曾被传为美谈。
飞羚的时代严凯泰还来不及参与，但承继著父母亲的信念，严凯泰成立了自有品牌纳智捷
，在初成立的几年间严凯泰几乎每一次主持新车的发表会时，都会讲起父母亲“要为中华
民国汽车工业装上轮子”的职志。
但几乎毫无例外的，严凯泰再继续讲到建立自有品牌之前母亲离世、金融海啸对他的冲击
，几乎没有一次不哭。然后再自嘲的说，“我又哭了，因为你们喜欢拍我这个画面，我只
好又哭了。”
裕隆汽车作为唯一投入台湾汽车自主研发企业，这一路走来并不容易，因为台湾汽车工业
的基础有限、市场规模有限，很难达到规模经济，而规模经济是汽车钜额投资竞争力的关
键。若只单纯的组装生产，或者是纯粹进口销售，都能创造更大的获利以及面对更小的风
险，但从30年前的飞羚开始，便开启了严凯泰自有品牌的道路。
1981年吴舜文成立裕隆汽车工程中心，为裕隆研发能量打下基础，裕隆集团经过多年来的
经验累积，裕隆汽车与中华汽车分别成立亚洲技术中心（YATC）与亚洲技术研发中心 ( C
ARTEC)，承担亚洲车型设计开发的使命，与合作伙伴的合作由国际分工提升至研发层次。
严凯泰接棒后，持续将工程中心设计能量投入Cefiro与日产产品差异化设计，并于2005年
成立华创车电，重启自主品牌之路，2009年催生的纳智捷汽车诞生。
严凯泰说，“为中华民国汽车工业装上轮子”这个家族使命是我从小耳濡目染、潜移默化
，一生下来就知道要做这个事，一直记得母亲说的“要发展汽车工业，自己一定要有设计
能力”。
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不是要你装轮子而已，是要你做出汽车引擎，
韩国现代汽车都做得出来，就台湾做不出来？
可见关键的掌舵人非常重要。