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本文内容
事情是发生于9/9号下午，菜寮捷运站处出租车冲撞车祸，统计造成28辆机车各有毁损，擦撞一台汽车，及大楼梁柱，及驾驶本身出租车毁损等。
本人为28辆机车车主之一，虽没有全毁，但维修费用估价也需万余。事发后当天及9/11号时，肇事车主都还有接电话，但后来到目前为止，手机已无人接听。
这是民事案件，意思是发生后你可以自行跟肇事者私下协调赔偿金额，达成共识后自行和解，若对方不愿赔偿则可以提告。目前看起来，对方九成是不愿意赔偿所以失联。
当天联络肇事者，吴姓女驾驶，事发后证实无酒驾，自称精神恍惚，才导致这起意外，那对情侣男生颅内出血，女生疑似四肢骨折开刀中，男生后送台大接受治疗中。后续状况不明。
肇事者表示她是台湾大车队的一员(非车行，也跟车队形象无关，请理性判断)，车子仅有强制险，无保其他保险(第三责任险)，加上没有财产名下无房产，所以说没钱赔。
目前所知强制险死亡/残废约150-200万，伤害医疗20万，及强制“车队出租车”投保乘客责任险，但因为车子上无乘客故不成立这项。
这起事件，有很多思考的地方，希望广大乡民可以让这件事有后续效应出来，至于拿不拿的到赔偿费用则再看看吧(替所有受害者表示无奈)。
一:出租车车祸这块，一直都是模糊地带，相信周围亲朋好友或多或少都有听过或遇过，由于这起意外，肇事者没有保第三责任险，所以除非她有点财力，不然全额负担金额也是可观，所以她选择逃避所有受害者的联络，至于伤者虽然有强制险帮忙，但还不知道受伤程度及她会不会负责?所以是否政府在制定出租车相关法律时，是否能多点强制力，除了投保强制险，乘客责任险，是否能有第三责任险?或者能跟保险公司讨论制定专属出租车第三责任险(我知道有部分可投私人保险公司，保险公司对这块一般是兴致缺缺缺)
二:虽然知道她是台湾大车队，但不知道是哪间车行，法律上车行也要负起连带责任，但这部分由于肇事者失联也无从得知，若是车行可以出面协调相关赔偿事宜，相信大家也会开心点，但怕的是，第一时间，是否车行会与肇事者切割干净，撇除关系?这样情形下，若是出租车是无辜受害一方，司机也会相对弱势。
三:现在虽然有出租车跟uber可以选择，但就这竞争市场来说，或许可以朝什么样的保险服务较为完善，可以保障乘客跟司机会较有竞争优势，毕竟现在行在路上，不能保证哪天会不会出事，也许被撞也许车子失灵，都很危险，多一分保障，对彼此都是有好处的。
(这边没有特别要战出租车跟uber司机意思，单就出事后该如何处理为主，两边都有好司机，我也都搭乘过，先谢谢各位辛苦的司机，或许你们行驶上有什么需要保险协助地方，也可以提出讨论)
延伸阅读-车行与车队差别
http://kikuchi777.pixnet.net/blog/post/39255585-%E8%BB%8A%E8%A1%8C%E9%82%84%E6%98%AF%E8%BB%8A%E9%9A%8A%EF%BC%9F