※ 引述《jimabc (Je t'aime)》之铭言：
: 在我PO文的时候 所能得知的资讯只有司机本人与妻子的说法
: 据他们说法是妻子有劝先生身体不舒服不要开车 但是司机回应因为同事请假 所以要去帮忙
: 从而认定是司机自己做出的决定
因为同事请假所以要去 = 人力不足的借口，同时这个司机又对公司同事有责任心
物流业要送的东西以及路线都是固定的，今天少一个人来，工作量并不会变少，
还是要有人做，我之前肠胃发炎，也是一边头晕一边开车把货送完，WHY?
你要怎么请假？谁替你送？根本没有人，人力早就饱和，你以为公司佛心多雇
一两个人来整天待休息室预备？
做这行又很常见疲劳驾驶。大货车几乎都半夜再跑，时间又被公司老板拉得很长。
即便是日做6小时的公司，小货车3.49顿，因为要整个车厢的货物都要自己搬且日夜颠倒
的关系，在一般道路上还好，高速公路上一直往前不用停的时候就会有很明显且严重的
疲劳问题，我常常半睡半醒，有很多次甚至有几秒失去意识又吓醒，你这自以为是的
以为我喜欢？
以为我同事也喜欢？很抱歉我们每个人都这样↑
大货车的情况就更惨，因为他们要搬的货物更多，时间动辄12小时且月休四天、六天居
多，路途高速公路又更远，我一点都不意外台湾职业司机疲劳驾驶导致车祸问题层出不穷
，出事情推给司机，然后同时向政府要求延长司机工时，看之前垃圾资进党劳基法
那个超长排班就指明说是“为了物流业”，就知道公司的惯老板心态了
维修保养或者待命，是不算在工时里面的，虽然本来就已经是超长工时，就看这样谁还
能有正常生活，别说睡眠了，no life久了也会想多陪陪家人或者多认识女生，
想这样做的唯一管道就是剥削自己原本就超少得可怜的睡眠。
最后，你是真的本来就“很”欠骂
: 请问下面嘘文的乡民是从何得知老板压迫司机强制出勤？
: 如果有压迫 老板当然是共犯
: 如果没压迫 是司机以个人利益为出发点(赚钱也好，养家也罢)
是以惯老板利益为出发点
: 不顾他人安危 冒风险
: 被批不负责任只是刚好而已
你被骂才是刚好而已
不知道活在哪个平行世界
※ 编辑: overthrow911 (111.83.244.35), 04/24/2018 08:53:11