※ 引述《diefishfish ()》之铭言：
根本没有影响这么大...
台北最近日韩旅客超多，就我一天看到
来店的客人 每100个就有30几个是日本人...
我一天就至少看到了800多个... 我们还只是卖面包的哦
照这比例 我估计光台北 一天就至少有20几万个日本人来台观光...
根本超缺人... 老板都帮我们加薪加了130%，额外找了五个人来帮忙
还是忙不过来... 在台北当店员，一个月有6万多，我觉得很幸福。
还是老话一句.. 那些没有竞争力的店家倒一倒
我们台湾，不需要这些店
我弟在太阳能公司，还帮我们家装了一个太阳能版
在阳台一个A4大小，小小的太阳能，照一天太阳
竟然够我们家一家六口用一整晚...
还有电可以存起来卖回去，一天可以卖到4000多块...
最近回家都在苦读泰语、越语，希望以后可以到泰国打拼
存够了钱，回来台湾养老...
建议大家 平常可以开始进休泰语了
还有去装太阳能，现在很好卖，一个月可以赚台电好几万块...
台电这家公司有够黑心，大家快一起卖 卖给它倒...
: http://m.ltn.com.tw/news/focus/paper/1068189
: 自由时报
: 一例一休冲击 物价上涨 薪水变少
: 〔记者郑玮奇、罗倩宜、杨雅民、俞肇福、吴正庭、詹士弘、黄淑莉、洪瑞琴／综合报导
: 〕一例一休新法上路实施，除业界传出价格上涨、营业服务缩减等效应，劳工虽然休假增
: 加，但相对有些却忧心加班减少而实质收入缩水，新法冲击效应滚雪球般浮现！
: 国道客运减班 年后通通涨价
: 尽管交通部积极协调元宵节后再谈涨价，但国道客运业者除陆续减班，票价调涨则预计春
: 节后就会启动。国光客运自今日起，台北行驶员林、南投、埔里、嘉义都调整，周一至周
: 四各减两班；七日起松机往返桃机则从每日九十八班减为七十九班；未来不符合效益班次
: 也会尽量减。
: 地方公共汽车也传减班。基隆市公共汽车处就将市区热门路线的公共汽车班距拉长，一天可减廿几班，
: 但偏远地区不变。提供基隆、新北客运的基隆客运，也已申请减班，尚未获准，暂以加强
: 排班因应。
: 国光票价也预计春节后涨五％至八％；涨最多将是台北─台南路线，目前尖峰时段卖三百
: 六十元、促销价两百二十元；一例一休增成本，票价将涨回四百六十元至四百八十元。首
: 都客运票价则将涨二．三％至六．七％，其中台北─礁溪从九十元涨至九十二元。统联客
: 运也已提案将调涨。
: 人力成本增加 早餐店也喊涨
: 早餐店“涨”声也响，麦味登永和成功店贴出公告“一月一日起部分商品调涨售价”。麦
: 味登副总卓靖伦表示，涨价是个别加盟店，近年人力成本上涨，直营店尽量透过自动煮茶
: 机等“智慧餐厨”来提高营运效能。
: 魏姐包心粉圆各门市也公告，产品自元旦通通调涨五元。董事长魏淑凤表示，新制实施，
: 人事成本增十％，除部分门市周日休息，售价也微调。
: 人力调配困难 营业时间缩短
: 人力调配困难，部份车商则缩短营业时间作为因应；台湾本田（HONDA）以往周一至周六
: 经销据点营业时间皆到晚上八点，现缩减至下午五点至五点半打烊。南阳代理的现代（HY
: UNDAI）汽车也宣布，经销据点国定假日营业时间，将从原早上八点半至晚上九点，调为
: 早上十点至晚上七点。
: 东元集团旗下乐雅乐餐厅，则从元旦起，调整台北内湖亚太店、南港园区店、左营高铁店
: 三门市营业时间，原本营业至晚上十点半，提前至十点打烊。
: 企业限缩加班 员工收入缩水
: 一例一休新制立意期让劳工休假增多，但许多行业人力缺口无法解决，新法又强制七休二
: 、加班时数也限制，企业不敢让员工加班反导致收入缩水。
: 国光客运总经理吴忠锡表示，国光约缺一百多名驾驶，但不敢假日加班，许多驾驶因此收
: 入减少；未来人力补充，预估驾驶收入还是可能从现约五万元再稍降。
: 统联客运指出，现约缺一百名驾驶，但还是尽量不让驾驶假日出来上班，以免动辄因连假
: 塞车被罚。和欣客运则表示不会减班，但驾驶薪资在一例一休前约有六至七万，因加班时
: 数限制，人力补足后的驾驶平均薪资，可能会降至五到六万。
: 因应一例一休新法上路，国光客运公告今起多条路线减班，包括台北往返员林、南投、埔
: 里、日月潭、嘉义等路线，春节过后更将调整票价，平均涨幅五％至八％。（资料照）
: 万物皆涨 只有你我薪资不涨
: 一例一休没配套就硬要推动
: 到处涨价反而害惨劳工
: 吃饭涨价 吃面涨价 喝汤涨价 吃披萨涨价 看电影涨价 搭客运涨价 ……
: 政策错误的影响 真的非常大