七大诉求我认为唯一有争议的就是津贴的部分吧
有人觉得太高 我个人觉得在可接受范围
重点是 这条应该是要拿来让资方砍的条件
这是一种谈判学技巧 猎人里也有说明过
所以要怪就怪 华航自己谈判太烂
津贴完全没被砍 职业工会可能也是意料之外
不然就是考虑过后 华航认为在合理的接受范围内
大家不要以为资方是吃素的 你今天在这里采强硬一点资方会想办法凹回来的
总之 七大诉求 我看来 真的并没什么特别不合理之处
况且罢工前诉求都写的清清楚楚
你要说被利用了 被骗了 根本就不合理
自己不研究一下 罢工成功后因相对剥夺感太重 在那边搞崩溃
跟乱投脱殴 然后后悔的英国人有87成像
※ 引述《lorleninmam (劳仑马)》之铭言：
: ※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1NRwn__u ]
: 作者: lorleninmam (劳仑马) 看板: Gossiping
: 标题: [问卦] 大家支持华航罢工的全部诉求吗？
: 时间: Sun Jun 26 18:20:42 2016
: 基本上，到现在为止，
: 没有一个有公正力的单位发表出与其他公司的"正确比较表"，
: 早就沦落到公说公有理、婆说婆有理的状态，
: 虽然我们支持劳工被压榨一定要出来争取权益，
: 但整体的感觉，总有一种"部分条件要求不合理的感觉"，
: 总有一种"因为华航官股成分高"，所以不管合不合理都随便答应的感觉......
: 如果这是有竞争力的私人公司为了争取人才，
: 经过公司高层决议，开出的优厚条件，相信大家都没有意见，
: 但今天就是因为罢工，
: 因为对手是万恶资方，
: 检讨合不合理反而变成是一种不能讨论的议题......
: 怎么会这样呢？
: 我们绝对不是资方的打手，
: 只是认为"合理的我们100%支持，但有疑虑的地方一定要搞清楚"，
: 而不是只要劳方提的意见就100%是合理的，不需要讨论。
: 不管今天罢工对象是私人公司还是官股公司，
: 只要100%合理，相信大家也会支持并帮忙争取，
: 但不合理或不清楚的部分，要大家盲目挺也是太过了吧？
: 我们劳工必须要要求的是资方遵照劳基法，
: 的确这个部分也是华航空服员的要求，
: 但部分无关劳基法的部分，
: ex.外站津贴
: 感觉不是政府能强制要求的吧？
: 这个部分的论点很乱，有人说是太超过，有人说合理，到底？
: ex.报到地点
: 以普罗大众的观点来看，通勤时间不算工作时间是大部分人的待遇，
: 还是说台湾大部分人都被不合理对待？
: 这个部分也有人说改到桃园报到，但报到前已经在工作了，
: 是怎么一回事？完全不懂，服仪检查不是到桃园才开始吗？
: 今天HTC的员工表示他们的薪水比APPLE低很多，
: 难道就可以出来罢工说不合理，强制要求HTC加薪吗？
: 虽然可能会被骂奴，但一家好公司才有办法给得起好薪水，
: 没那么好的公司给不起那么高的薪水，你有本事跳槽不就好了？
: 虽然连黄国昌老师都支持了，
: 但还是无法降低我的疑虑，
: 以往其他罢工合理的要求，几乎很少被满足，
: 但这次看起来有些不合理的要求，却无条件被满足。
: 感觉真的有那么一点不舒服。
: 大家认为这几点有需要讨论呢？
: 还是华航工会的要求都算合理，没必要讨论？
: 以下补上新闻中提出的整理资料(http://tinyurl.com/gu3l373)：
:
: 诉求1、外站津贴每小时5美元，非会员不得享有
:
: 华航：签署《劳基法》第84-1约定书之空服员将比照机师给每小时3美元外站津贴，调整
: 后金额将优于业界
:
: 诉求2、保障年休123天、月休8天、季休30天
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: 华航：签署《劳基法》第84-1约定书之空服员给予年排116天（不含在外站休息日数），
: 每月保障排休8天，不足者年度结算以全薪买回。今年上半年空服员月均休10.54天，月均
: 工时低于130小时，工会诉求年休123天，将使每月工时更低。
:
: 诉求3、实施考绩双向互评
:
: 华航：华航考绩三层级作业，是经审慎评估最妥适公平的机制。互评易制造对立，但华航
: 同意评比项目及比重可与工会协商。
:
: 诉求4、给予空服工会代表、理事、监事会务假
:
: 华航：桃园市空服员职业工会并非仅处理与华航相关之业务，全面给会务假不合理。华航
: 同意以有条件方式核予会务假
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: 诉求5、不得更改会员现行报到处及工时计算方式
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: 华航：华航企业总部已搬至桃园，所有至总部上班员工及飞航组员均以总部报到开始计算
: 工时，且与企业工会于2005年达成客舱组员桃园报到协议，6/1执行空服员总部报到为最
: 后一波，“所有权益及劳动条件未减损”
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: 诉求6、国定假日出勤双倍工资
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: 华航：国定假日已挪移至其他日，无加倍工资问题，挪移后之休息日出勤，会给加倍工资
: 。
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: 诉求7、除越洋航线，全面回归《劳基法》保障
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: 华航：无论越洋航线或区域航线皆属轮班性质，均有例假日挪移及女性夜间工作之必要。
: 工时约定书会由地方劳动主管机关核可，《劳基法》权益会受保障。
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