※ 引述《csdemu (我要换电脑)》之铭言：
: 要说空姐因为时差 工时长 坠机风险所以薪水比较高
: 有个行业和空姐几乎相当，薪水却只有一半的
: 这个职业叫做领队
: 以一般东南亚线来算，常规在带团的
: 一团是5天，一个月4团，搭飞机是8天
: 回公司交接的时间不算钱
: 服务客人的时间运气最好是早上7点开始到晚上10点，如果有状况的话凌晨都没得睡
: 一个团以20人来算，薪水是$75x20人x5团x4天=$30000，没有劳健保
: ^^^^^^^^^^
: 遇到旺季连团的话可以连续工作一个月中间没空档(今天回国明天又出去)
: 短线里面收入比较好的是日本团
: 收入"最高"是$150，多一倍所以月收是6万
: 但其他状况一样，而且日本团是领队身兼导游所以钱才比较多，是做两份工作
: 而且这还是业界待遇最好的情况，很多旅行社是小费回收，领队只拿购物回扣
: 欧美长线待遇比较好，但是欧美要英文流利+通常业界经验10年以上才"有机会"
: 不可能罢工，因为领队并非受雇于公司
: 而且有不少客人还会认为小费是额外的，可以不用给
: 没有拿到的话公司是不会补给领队，就是没有
: 像这次华航罢工，在外站回不来的旅行团
: 领队就要想办法处理客人食宿，也一样会被客人骂他不管罢工领队就是要帮他弄好
: 而且这延宕的一天是意外，这一天领队是完全没有薪水(没小费)的
: 空姐罢工争取到更多福利，地勤加班被骂但至少还有薪水
: 领队的工作风险不比空姐少，工作比空姐多，空姐罢工还是要上班被骂且没薪水
: 并且虽然新闻报导有受罢工影响滞留外站的团
: 但也完全没有人想起有领队这回事
: 我知道一定有人问应该抗争不是算小费而是算薪水
: 但是这件事情的源头是来自于客人比价杀价很凶
: 如果旅行社的团费有包小费，除非特殊长线团，否则这样开的几乎收不到客人
: 所以只好把小费拆出来
: 目前旅游公会是有在和观光局抗争，希望立法把小费变成必须要给的服务费啦......
我是念旅游的
老实说 领队导游去跟空姐比 一点都不洽当
空姐提供的基本上是SOP的服务
也就是说 有一定程度的可预期的能享受的服务品质
但是旅游业就参差不齐阿...
国旅 东南亚 日本 欧美 再上去有名人团 私人团
等级本来就差很多....
领队导游比较像雇佣兵 不是正规军
烂的领队导游 真的任何人都可以当 一点都不夸张
好的领队导游 专业程度可以电趴你的历史地理老师 好玩程度可以让你终生难忘
所以这有什么可比性?
二等兵 难道 要跟蓝波拿一样的福利吗?
旅游业是蛮可怜的我承认
但是很多问题也是自己搞不好
导游领队证照的难度 我就不说了....
除了外语导游 其他都没啥难度
我讲一件事就好了
随便找一个空姐来带团花点时间上手.....起码可以打趴70%的导游领队...
旅游业的专业能力 才是真的不堪一击...