要说空姐因为时差 工时长 坠机风险所以薪水比较高
有个行业和空姐几乎相当，薪水却只有一半的
这个职业叫做领队
以一般东南亚线来算，常规在带团的
一团是5天，一个月4团，搭飞机是8天
回公司交接的时间不算钱
服务客人的时间运气最好是早上7点开始到晚上10点，如果有状况的话凌晨都没得睡
一个团以20人来算，薪水是$75x20人x5团x4天=$30000，没有劳健保
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遇到旺季连团的话可以连续工作一个月中间没空档(今天回国明天又出去)
短线里面收入比较好的是日本团
收入"最高"是$150，多一倍所以月收是6万
但其他状况一样，而且日本团是领队身兼导游所以钱才比较多，是做两份工作
而且这还是业界待遇最好的情况，很多旅行社是小费回收，领队只拿购物回扣
欧美长线待遇比较好，但是欧美要英文流利+通常业界经验10年以上才"有机会"
不可能罢工，因为领队并非受雇于公司
而且有不少客人还会认为小费是额外的，可以不用给
没有拿到的话公司是不会补给领队，就是没有
像这次华航罢工，在外站回不来的旅行团
领队就要想办法处理客人食宿，也一样会被客人骂他不管罢工领队就是要帮他弄好
而且这延宕的一天是意外，这一天领队是完全没有薪水(没小费)的
空姐罢工争取到更多福利，地勤加班被骂但至少还有薪水
领队的工作风险不比空姐少，工作比空姐多，空姐罢工还是要上班被骂且没薪水
并且虽然新闻报导有受罢工影响滞留外站的团
但也完全没有人想起有领队这回事
我知道一定有人问应该抗争不是算小费而是算薪水
但是这件事情的源头是来自于客人比价杀价很凶
如果旅行社的团费有包小费，除非特殊长线团，否则这样开的几乎收不到客人
所以只好把小费拆出来
目前旅游公会是有在和观光局抗争，希望立法把小费变成必须要给的服务费啦......