提这个问题的人蛮好笑的 如果有国家资金投资的公司 有加薪就叫做花全民的钱
那我跟你讲 连台积电都有国家资金投入 那张忠谋对台积员工福利好 也是慷全民之慨吗
其实华航本来在扁上台时期有考虑过要释股为全民营 后来为什么不释股
就是因为国家需要华航的采购飞机来 达到 外交 国防 政治 交换的目地
所以很多华航的亏损是因为 国家给予的 政治任务
结果这些官派经营层 不去想怎么让华航营利上升 只会想透压榨人力来获利
不就跟现在很多惯老板一样 我觉得台湾真的很悲哀 明明就是劳动阶层却有着资方脑
整天都在帮老板想 哎呀 公司加薪了老板会少赚了 哎呀 给劳工多放假老板又要多请人了
奴性十足 过去这十几年老板口袋赚得饱饱的 有比获利成果分享给劳工吗?
答案是没有不然劳工的薪资成长怎么会跟不上GPD成长率结果整个社会走向贫富不均的结果
老板越来越有钱 然后买豪宅买跑车 台湾人在喊穷 结果这种顶级奢侈品消费却在大幅成长
结果受薪阶级连房子都买不起 这是什么原因 不就是一堆奴工帮老板创造出来的结果
如果还在用以前马英九政府的思维"老板不加薪 是因为没赚够" 所以应该等资方多赚一点
员工再来分享获利 这种想法根本就蠢到爆 新时代要有新的思维 台湾人不能再继续当奴工
我们不能再让那些无耻的资方 用COSTDOWN人力成本 压榨劳工 来获利独享了
台湾的老板很多都在赚EASY MONEY 一提到叫他们转型 再拿钱出来投资新的技术设备
就开始说 阿 我们没那么多钱啦 这风险太高啦 BLA BLA 怎么你在买跑车的时候就有钱
你在买豪宅的时候有钱 要你用来改变营销模式 改善生产流程 转型产业阶级 你就说没钱
因为钱不是花在自己身上 所以都说没钱嘛 所以养一群奴工 压榨他们的薪资经营 最简单
台湾的经济死水一摊 很多就是这种惯老板害的 只有把劳工权益提升 让老板人力成本增加
他们才会认真去思考怎么样可以让自己公司转型 怎么样有效率使用人力 而不是就是疯狂
延长工时来省钱 今天为什么老板喜欢劳工加班 而不去多请一个人SHARE 多出来的工作量
就是因为加班老板付出的代价跟成本 比 多请一个人的成本还低很多 这样是不对的
劳工政策上本来就是应该减少雇主去让员工加班 所以应该要让雇主如果要用加班方式
来处理多的工作量成本 应该要远高于 多请一个人的成本 这样资方才会选择多雇用劳工
而不是要劳工多加班
我真的觉得请不要再用资方思维来思考劳资政策关系了 台湾今天闷经济不是劳工害的
是那些不积极进取的惯老板害的 国家应该要用鲶鱼效应 让这些惯老板动起来积极创新
而不是继续创造给他们可以 继续不动脑 靠压榨劳工来获取薄利 然后自己享受
如果你真的觉得航空业已经是没竞争力 而且不会赚钱的产业了 就我们是纳税人的立场
我们应该是要要求华航公司 请国家全面释股给民间 不要再持有或是干涉华航的经营了
如果国家有花钱投资的事业加薪 都叫做慷全民之慨 那你是把全民当作惯老板的意思吗
如果你是个劳工就不要再有惯老板的思维如果你是资方麻烦你不要当只会抠死当的惯老板