你搞错了 不过这是你小时候没有被教好的关系
这是教育体系的错 不是你的错 别太难过 观念改正就好了
关键是
交通法规的制定最终目的并不是用来处罚违法的人
而是防止车祸发生
所以问题点会变成为什么车祸会发生 要知道为什么会发生 才能防止他发生 对吧？
经过分析之后 你很容易会发现
如果一个人在十字路口了闯红灯 而且绿灯向车道车流如织 这样会不会导致车祸发生？
答案是看绿灯向车道上有没有车子撞上这台闯红灯的车 听起来像是废话 但这才是重点
如果绿灯向车道上没有车子撞上这台闯红灯的车 那是为什么呢？
有个可能原因就是 绿灯向车道上的车子都有注意到这台闯红灯的车而且减速了
所以这时你就可以发现 车祸的发生并不是单一原因或是单一个人违规所造成的
大部分车祸发生的根本原因是 有一个人违规了 同时 有另一个人没有发现到有人违规了
碰！
这就是所谓的应注意而未注意
交通法规的制定最终目的并不是用来处罚违法的人 而是防止车祸发生
所以 当法官发现受害人的未注意也是原因的一部分时 受害人自然也有责任
实务上法官会参酌车祸受害人当下的可反应时间 衡量未违规的一方是不是
明明可以做动作去避免车祸发生（比如说注意四周车况并减速）
可是却没有做到 进而导致车祸发生
所以车祸责任会变成1：9或2：8或3：7 未违规的那一方 得为自己的不注意负少部份责任
这种原则除了可以有效避免车祸发生以外 还可以防止有人蓄意伤害违规的人
举个极端例子 比如说轻微反社会人格看到违规穿越大马路的老婆婆
想说阿婆违规了 就用最高速限撞死他 事后说阿婆违规100％ 自己无违规无责任
就算你觉得这样合理 阿婆死好 但我必须重申
交通法规的制定最终目的并不是用来处罚违法的人 而是防止车祸发生
每个人都有义务避免车祸发生 而不是放任车祸发生
而避免车祸发生的方式 除了不违规以外 就是防卫性驾驶原则
骑慢一点 多注意四周车路况 才是在这个社会该有的生活态度
如果你乖乖骑 慢慢骑车 然后有人从后方高速撞向你 你根本没有任何可能的作为
去阻止自己被撞 我相信不会有法官把应注意而未注意套在你身上要你吞下去
反之
如果你一直把应注意而未注意看作恐龙法官在胡搞瞎搞
在生活上肆无忌惮 不注意四周 永远都是最高速限+5km在骑
学不会/不想学防卫性驾驶原则的下场 就是天天被撞 撞好撞满囉：）
※ 引述《QBby (Q比先生)》之铭言：
: 看到讨论车祸还不知道
: 刚刚才看到八里车祸的新闻 因为被转弯车擦撞而被公共汽车卷入拖行死亡
: 每次看到这种事件 就觉得台湾某些交通法规很瞎
: 所谓的"过失致死" "应注意而未注意"这种判定
: 例如红灯右转撞直行车结果违规的死了
: 例如行人违规穿越马路结果被撞死了
: 一个突然冲出来的人要怎么防
: 一个自己来撞我然后他死了我却要负责任
: 看到很多案例把"违规" 跟 "撞死"分开判定
: 可是这不是分开的啊!!是因果关系!!!
: 你不突然冲出来我会撞到你吗?!
: 你不违规后续的事情就不会发生啊!!!
: 闯红灯被绿灯车撞死却说绿灯车"应注意而未注意"?
: 注意你妈啦 难道红绿灯是装饰喔?!
: 我绿灯直行到路口还要小心违规车以免被我撞死是我的责任?
: 他自己要找死我还要负责任?
: 有时候新闻上这种死者的家属
: 还要靠北靠木说死者多可怜多孝顺多乖多善良多体贴
: 都是对方害他们家庭破碎
: 拎喇啊咧!谁叫你家人要自己找死?!
: 以上是本次事件延伸的心得
: 接下来讲这次事件
: 公共汽车司机很虽小 肇事责任完全就该在那个擦撞的机车骑士身上
: "应注意而未注意"应该用在他身上
: 虽然我是不知道法官会怎么判
: 反正就是通通先带走再来慢慢审
: 但真心希望交通法规这种状况能够有更明确合理的判断
: 不是撞到人的一定有错