我目前住在美国某都市，是个有Uber的城市
这边在地人几乎都只考虑Uber
（或同性质的Lyft，据说更安全，因为司机要
先面试)
但我要说的一点是因为这边小黄跟Uber的素质
实在差太多了。
Uber完全就是上车后，默默的发呆，到站，下
车。不用报路（手机先输好目的地）也不用付
钱（绑定信用卡自动扣款）司机照着导航走。
在到站的瞬间收据就已经email到你手机里了。
跟小黄比起来，小黄车子普遍破烂，司机大部
分是黑人（无歧视）但我遇到好几个一边开车
一边用母语大声讲电话，无视于我的存在。
然后付钱也很麻烦，司机有一次就骂我说因为
我刷卡所以小费要付多一点，有时候加一加钱
都很惊人。比Uber贵上很多。
因为在这边小黄跟Uber有不小的差异，所以大
部分人都是搭Uber
在台湾的话，Uber好像被塑造成尊贵的型象
（看网络写的）
什么司机开车门，不准跟乘客聊天之类的。美
国一般Uber就是一般人开车来接你然后放你下
车，除非你选尊荣Uber。像我也有同学没课时
就开Uber赚外快，我们这种穷学生当然就搭普
通的，不然就是Uber pool 是共乘更便宜。
Uber 还有一个很有趣的地方是司机跟乘客是互
相评分的，你打星的同时司机也在打你的星等
更有趣的是乘客自己无法得知目前是几分，除
非你去问司机，就是避免你当奥客。不过我是
不知道乘客被打太低分会怎样啦，可能一直被
司机拒载吧（双方在上车前都可随时取消行
程）
但我觉得重点是台湾的台X大车队其实本来素
质就不差了，跟美国比是好太多了。虽然之前
好像有一两件社会新闻，但我自己搭的经验都
觉得很舒适。而且手机号码语音建立自己的资
料的话，就有常用地址，机器人会直接说：“
您要上车的地址为xxxxxxx”就算是人工对方也
会直接：“O小姐请问今天要在哪里上车？”
司机都穿制服，年轻司机也意外的很多。
所以如果我回台湾的话搭Uber或是台X大车队
对我来说都很可以接受，差异也不大，但在台
湾还没有uber应对法规前可能会先搭大车队吧

美国小黄运匠真的像电影一样那种怪怪的黑人或阿米GO吗

推～ 但我在台湾碰过讲话不太客气的uber司机..><上车前我请他先别急着开，确认好要怎么走再起步，没想到他自作主张的先右转了，我叫他赶快靠边停，因为我要直走，结果后面来了台公共汽车卡住我们不能回转过去对面，他居然转过头来问我：现在不能回转，不然你到底是要怎样？我当下心里无限ooxx....

楼上不是都照导航就可以吗？听说uber客诉很有用好像很多人都是觉得法规没过就不搭 那前阵子一直说法律是应该随民情调整 恶法可以不服从又怎么说@@ 毕竟那就只是保护产业的一个法条 也没真的让乘客比较安全，uber审查还比较严格而且原新闻写 法院认定违法开罚 但因为登记的是资讯业不能勒令停业 那营业项目与登记不符 难道也不能勒令停业吗还是只想找个管道收得到钱就好 一直攻击安全问题觉得好像是找不到其他理由批评 ，不愿让他合法登记收税金只不过是保护现有出租车业者的利益罢了 我们就是一直这样保护保护 ，然后养出低品质

被uber司机撞到的话 对方算业务过失还是普通过失啊？

不清楚 但他会被踢出uber 出租车跟你凹一凹赔偿官司慢慢打继续载客我认为传统出租车是不愿意加强管理的，才会害怕uber的竞争

美国也是看地方的...