女版首PO。
会写这篇文章是因为想以在地人的身分，把历史留给孩子们。
媒体上说的很多是扭曲后的讯息。
但个人以为就算史观不同，真相只有一个，
以讹传讹是很可怕的所谓正义。
我尽量条列化，方便阅读。
1.乐华夜市的“店家”有两种
一种是有店面有缴税的商家，
另一种是没开发票的所谓流动摊商。
2.所谓夜市其实是一条马路叫“永平路”，
目前的范围已从永和路口直达中山路口约1公里
（个人体验没精密测量过）
3.我家在1985年搬入永和中山路一段，距离永平路口不到50公尺。
而80年代的“夜市”，大概只有从永和路口到中段连接保平路的三叉路口，
也就是现在的小野牛牛排附近。
4.90年代以前的摊商是非法的，警察会取缔，
所以那时的所谓“夜市”，主要还是有店面的店家为主。
5.流动摊商白天很少出现，几乎只会在晚上营业，
但如果警察来了，他还是要跑给警察追，
只因为他非法占据马路红线。
6.其实不只乐华，那年代连士林夜市也是摊商跑给警察追。
所以严格说起来，“乐华夜市”历史从1970开始的说法，并不精确。
7.但很可惜警力有限，并非天天取缔，
摊商们能度过一晚不需要跑路，是当年的小确幸。
8.警察来的频率追不上摊商增加的速度，
大概90年代中期，夜市就延伸到中山路口附近了。
9.有个台北县长叫尤清的，
在他任内执行了一次所谓“大执法”（确切年代我已不记得）
，取缔流动摊商，也要求店面商家将展柜退回马路红线以内。
清淡整齐的马路，大概只维持了半年，一句老话：警力不足。
10.隔了好几年电火球也取缔过一次，
这次好像比较久，但也维持不到一年：警力不足。
11.这时附近的新社区都盖得差不多了，
这次检举的那栋信义房屋的大楼，就是电火球时期盖好的。
12.后来蓝军重掌台北县，
阿伦他并没有取缔摊商，但他发布公告：
“因为骑楼路平专案，某一年起禁止在中山路及永和路的骑楼停放机车”。
13.我个人认为这个公告很重要，
因为他筑起当地居民和外地观光客的矛盾情感。
14.居民不敢在骑楼停车，所以白天那些“磁砖骑楼”干干净净。
但晚上呢？有来夜市逛过的人就知道，
尤其五六日晚上盛况空前，这里就不酸了。
15.我这里也不提什么居民机车被随意移位，
奶茶鸡排塞满置物箱，
三更半夜被机车轰轰声给吵起来等鸟事。
16.2012年夜市自助会终于为他们的身分申请合法化，
后面的故事就大家所能理解。
17.但争议还在诉讼当中，
市政府就已经把夜市两端，盖起了LED电子萤幕的“牌坊”。
老实说我当时就很怀疑市政府哪来的自信，
这个案子肯定会过？
18.现在执照被撤，
市政府第一时间就抛出“不会让夜市消失”的决心。
我现在假设，如果这次有公平、公开的让居民表决，
如果还是不到六成支持，夜市依旧被迫关门的话，
市府还能怎么凹呢？
19.我个人的立场没有要挺谁，
而是该怎么做就怎么做（引用柯P）。
如果夜市合法了，就请两端禁止汽机车进入，将永平路变成徒步区，
我每次带小孩走夜市，老是要注意后方的、闪躲停在中间的机车，
你知道那极为痛苦与危险。
20.但如果最后还是不合法呢？
请第一时间拆除两端的LED牌坊，
然后朱市长请下台。
21.有没有解套方案？我想或许有吧？
摊商搬到四号公园？仁爱公园？
请注意我指的是流动摊商，
不是本来就有店面的商家。
士林夜市如何做到的？
或许可以请朱市长向马市长(？)取经一下。
22.以上整理心得，欢迎各界专家打脸。
23.题外话，去年我没有投票，
就是因为市长、议员所有候选人，
没有一人“敢”对乐华的争议表态。
我还因此被高度政治参与的家父不爽很久。
24.最后附上两句话：
左岸支那人：“台湾是中国神圣领土不可分割的一部分。”
夜市观光客：“乐华是我们儿时记忆不可分割的一部分。”
文长，谢谢大家。