※ 引述《A1pha ([αλφα])》之铭言：
: 是这样的，
: 最近手滑买了金门包跟GASH卡，
: 导致有些金币在手上，
: 就想说去买台金币车练组员、赚钱。
: 根据这个网站上面看到的，
: http://www.vbaddict.net/statistics.php?fieldname=creditsn
: 感觉88虎应该是最好赚钱的车了。
: 所以目前最中意是他。
: 不过另外一点的考量就是“练组员”这一点。
: 不过不知道这一点好坏应该怎么评断。
: 应该这样说，
: 我德国TD现在已经练到Jagdpanther II了，
: 所以这样应该说是“都已经练到高阶TD了，没有必要买高阶TD的金币车”
: 还是应该说“这样高阶金币TD刚好可以拿来练高阶组员。”
: 反过来说，
: T34应该是说“完全没有美国线的车子，刚好弄一台金币车从小开始练起。”
: 还是说“都没有美国线的车子，根本没有什么组员可以练。”
: 问题很奇怪请见谅＠＠
挑选金币车的诀窍应该是你练的国家>收入>组员>其他有的没的要素
八阶金币车要花上一千多台票,所以你要想想自己花这些钱是为了什么
收入不管怎么样都还是跟伤害绑在一起,所以金币车当然要是自己熟练的国家
优缺点了解打起来比较上手,伤害高自然才有收入跟经验进帐,
我常常在想某些红通通的T34弹药费这么贵进场打不到两发就没了真的有赚钱吗...?
　　接下来才来看组员经验跟收入哪个比较重要,金币车的组员经验没有比较高,只是
组员每天可以拿两次首胜两倍而已,可是收入加成则使你每场都有额外收益,
收入的考量优先度当然比较高,如果你都没有那个国家的任何一台车
那组员根本就不构成你的考虑要素,因为一组组员从一阶一路带到八阶
不管怎么样累积的经验都会比你拿一台不熟悉的T8金币车打得要死要活要来得多
而且金币车的性能优势很多时候需要组员技能的支援才会显现
比如没有第六感没有伪装的E25我都不知道开出去能干嘛用
如果你已经有组员开来拿拿首胜是OK的,但是如果只有75%组员开出去有很大机率
也是在车库等carry,这种首胜拿一千多块买就实在有点浪费了
金币车刷收入的方式有两种,一种是靠超高的收益系数,
另一种则是靠战场优势,简单来说,前者因为输出机会少所以每下赚钱多,
后者利润比较少但是比较容易打出高伤害所以同样能造就高收入
至于比较适合哪一种就要看你自己,你是拿到好车就能打出高伤害的玩家
还是只想要每场蹲点黑枪稳稳赚就好的那种类型?
拿我自己当例子,我的第一台t8金币车是88虎,整天当废人蹲点可以赚七八百万
平均每场收入四万块左右,刚开始玩技巧不太好可以这样子加减赚感觉就很不错
后来技巧增进之后趁特价买了一台E25,均伤比起88虎好非常多,
事后算起来我的E25平均收入比88虎还要来得高,这不是因为E25比88虎好
而是因为我在经过场次累积之后了解如何运用E25的性能优势
如果你要我一开始就买E25赚钱我也赚不到这种收入
88虎的超高收益加成跟超硬正面对赚钱来说容错率比较高
可是相对来说能够打出高伤害的机会也就没那么大
然后如果你真的打算打靠北多场的话可玩性也会变成一个考虑因素
同样打五六百场lowe跟E25比88虎有趣多了