河畔的攻防战
1940年五月二十日，德军攻占索姆河入海口的阿布维尔，防守此地的英军地方部队的一个
旅被击溃，该旅逃到南岸的人员屈指可数。
在被切割的状况下，英法联军多次试图从南北两侧夹击，但是战况不利，包含斯通尼、蒙
科尔内和阿拉斯等攻势都遭击退。德军在突破盟军防线之后沿着索姆河部署战线，并趁法
军反应不及，在索姆河南岸建立六个桥头堡。
法军若想北进解围，就必须先攻占这些桥头堡才能抵达渡口；即便北方的部队已开始准备
从海路撤离，解围的可能性也微乎其微，法军依然得攻占这些桥头堡才能巩固索姆河防线
，避免德军迅速南下。
此时法军已有大量兵力被牵制在埃纳河、塞尔河等地段，日后成为法国元帅的德˙拉特尔
˙塔西尼将军率领的第十四步兵师就是在埃纳河激战，戴高乐的第四装甲师则持续在塞尔
河战斗。
在十七日被击退后，戴高乐于十八日又获得了一个中队的Panhard 178装甲轮车以及一个
中队的S35坦克，勉强可以弥补前一日的损失。十九日，戴高乐派出20辆B1 bis、12辆D2
和80辆R-35投入攻击，他这次撞上德军第十装甲师，但遭遇顽强抵抗和反击，并且还蒙受
了长达四个小时的斯图卡攻击而失去了大部分的摩托化炮兵和运输车辆。许多德军在交战
中试图渗透与反击法军阵地，使法军第四装甲师的留守单位也被迫参加战斗。
到了五月二十日，戴高乐在塞尔河的第二次攻击也以失败收场，仅能勉强阻止德军攻击拉
昂；前一天才抵达的35辆Panhard轮车已经仅存十辆，其他装备就更不用说了。尽管战况
如此恶劣，第四装甲师的攻击仍迟滞了德军的行动，使法军能匆促重整阵线。第四装甲师
在二十三日前后脱离战线重整，阵地交给赶到的步兵换防。
二十五日，被包围于北方的英法联军已陷入绝境，法军骑兵军(此时第一机械化师已回归
该军)只剩下不足百辆坦克且被迫撤出阿拉斯周边的突出部。骑兵军的坦克会作战到二十
九日，最后的S35坦克因燃料与弹药用罄而被销毁。
骑兵军的抵抗是非常顽强的，德军耗费大量时间才能一一攻占各据点，而且往往损失比法
军更多的坦克，比如说在五月十八日的若利梅兹，十二辆S35和一个摩洛哥步兵连遭到大
半个德军第五装甲师的猛攻，虽然守军损失十辆S35，德军却损失了二十六辆坦克且多为
四号战车，然而骑兵军终究寡不敌众。
渺茫的最后希望
五月二十七日，英法联军向索姆河河口附近的阿布维尔攻击，意图消灭此地的德军桥头堡
，乃至于攻上北岸、尝试帮北方的友军解围。阿布维尔是德军在河流南岸的桥头堡中最西
者，此地的德军兵力还不甚多，盟军仍有机会反击成功，只是希望已经颇为渺茫。
戴高乐的第四装甲师在二十八日才重新进驻前线，在此前的五、六天内，该师获得了更多
增援、也修复了一些车辆。在其他的机械化师和装甲师乃至于轻骑师都遭到重创的这个时
刻，戴高乐所部已经是全法军硕果仅存的大规模装甲战力，下辖32辆B1 bis、65辆R35、
20辆S35、20辆H39和14辆Panhard，总计137辆坦克与14辆装甲车，该师的炮兵与步兵也有
所增强。
在阿布维尔的周边，法军此时有几个轻骑师已于前一天参与战斗。虽然轻骑师编制内有大
约六十辆装甲战斗车辆，这些轻骑师的车辆早已折损殆尽，只剩一些炮兵、摩托化步兵和
骑马的骑兵。英军在此地也有一些装甲或步兵单位，但是在二十七日攻击受挫之后暂时退
到了后方。
第四装甲师在二十八日的攻击以一轮猛烈的炮击开场，法军的坦克旋即向德军阵地猛扑，
战况激烈，许多坦克勇猛冲入德军阵地，摧毁大量战防炮与机枪，但是德军抵抗颇为顽强
且法军步兵兵力有限，而坦克本身无法固守战果，所以当天法军仅能占领桥头堡的外围阵
地。
第四装甲师当天的损失包含十八辆B1坦克、十辆S35坦克和十三辆H39坦克，其中一小部分
在当晚就能修复。德军在激战中发现己方的37mm战防炮效果不佳，只有八八炮和105mm榴
弹炮能在远距离贯穿法军坦克。
二十九日，戴高乐投入了十四辆B1、20辆R35和十数辆S35，在激烈的交战中法军赫然发现
德军拉上不少重炮，战况较前一天更为僵持，法军经常必须引导己方的炮兵为坦克开路，
但仍有不少坦克遭击毁。
在两天的战斗中，德军伤亡颇重，而且因为战防炮无用而士气低落，但是德军在苦战中选
择收缩桥头堡的防线，并把一些士气不稳的单位撤回北岸以免导致连锁溃退，成功稳住了
战局；相反的，法军的炮兵与步兵行动迟缓，又误认为德军正在全面撤退而产生了轻敌的
情绪，结果攻击开始受挫。
至五月三十一日，经过整整三天的苦战，戴高乐的第四装甲师损失了高达一百零五辆坦克
，高昂的伤亡使该师前几日提高的战力再次衰退。
此时北方的英法联军受到严重打击，已开始筹备敦克尔克大撤退，从索姆河北上解围也因
此不再需要，不过法军仍期望攻占南岸的德军桥头堡，这样才能够稳固索姆河河畔的防线
，更容易阻止德军南下。
无论如何，进入六月之后，戴高乐的第四装甲师被从阿布维尔周边撤出重整，由其他单位
接手战斗。阿布维尔战役将在六月四号结束，英法联军没能拿下此地，这会对接下来的红
色行动与魏刚防线造成严峻后果。
最后的重整
敦克尔克大撤退后，法军的机械化轻装师有不少人员走海路到英国再返回法国，这些人员
被用于充当紧急重建单位的骨干；此外，有两个遭重创的轻骑师也在六月初被重组为机械
化师，使法军的机械化师来到五个。
不过，经过黄色计画的打击，法军已经损失惨重，各装甲师与机械化师都无法与帐面编制
相比，几成空壳。
1940年六月五日，法军各装甲师与机械化师坦克数量
第一机械化师，10辆H39，10辆S35 (重建)
第二机械化师，10辆H39，10辆S35 (重建)
第三机械化师，20辆S35 (重建)
第四机械化师，10辆H39，10辆S35 (原第一轻骑师)
第七机械化师，42辆H39，12辆AMR-35 (原第四轻骑师)
第一装甲师，34辆B1，90辆R35/40 (重建)
第二装甲师， 6辆B1，15辆H39，52辆R35/40
第三装甲师，36辆B1，50辆H39
第四装甲师， 8辆B1，27辆D2，23辆H35/39，28辆R35，6辆S35
De Langle de Cary上校的暂编师，25辆S35，58辆H39，5辆Laffly W15TCC
注：Laffly W15TCC是自走炮，也可视为驱逐坦克
可以看到曾经是法军最强单位的机械化师只有相当于一个坦克中队或坦克团的装甲战力，
而各装甲师虽然状态好一些，实力却也都大不如前，只有第一装甲师比较接近编制数量，
但各装甲师的坦克款式都趋向战力偏低的轻坦克。
这些单位会在魏刚防线上做最后一搏。法军总司令魏刚此时已失去了信心，他只希望法军
可以比较漂亮的玉碎，让法国在与德国谈判停战时得到对方的尊重。
(待续)
这些法军装甲师虽然已经残缺不全，拿到中国战场来看依然显得很可怕。