先推一下。嗯…
※ 引述《montmartre (montmartre)》之铭言：
: 标题: [心得] 明朝水师火器战术演变小考
: 时间: Thu Aug 4 22:08:18 2016
:
: 中国率先使用火枪火炮于海战上，譬如鄱阳湖之战，朱元璋军“先发火器，次弓弩，及其
: 舟，则短兵击之”；著名的郑和舰队也有大量的火器，据《大明会典》所言，郑和舰队中
: 的战船配有碗口铳4门、火铳16门，每只火铳50发子弹；以第二次下西洋为例，整个舰队
: 大约有碗口铳996门、手铳3984只(运输船上的武器数量)。虽然火炮数量看起来很多，但
: 碗口铳只是一种超小型的火炮，以现在出土的明朝水师42号大碗口铳为例，直径110mm、
: 长365mm、重26斤(15.75公斤)。火炮如此之小，在海战中不成决定性结果，难怪同时期十
: 四世纪的欧洲人觉得火炮只是一种“吵闹的十字弓”，弓箭与冷兵器肉搏战才是决定性的
: 战术，而且郑和舰队在几次的冲突中还是以陆战为主。
据我所知并没有郑和下西洋时火砲装备的数据；马欢《瀛涯胜览》中的数据是把
《纪效新书》中的福船装备乘上十倍，基本上不可信。《大明会典》当中我查不到碗
口铳四门的记载，可否惠示原文？
不过明初鄱阳湖之战的江船最大可以搭载1,500人，规模应该是相当大。
中间恕删。
: 在这边先厘清一个观念，福船、广船并不是船种，应该算是一种统称，意思就是福建那边
: 制造的船；至于福船是哪种船型至今能不是很清楚，为何《效纪新书》、《筹海图篇》的
: 大福船在后来的明末文献、官方奏折里没有出现，而鸟船、赶缯船[注1]出现的比率如此
: 之高，有两种可能，其一在郑芝龙的时代，明朝再也没有制造大福船这种大船了，反而是
: 造鸟船、赶缯船这类的中小型船；其二是《效纪新书》、《筹海图篇》里说的大福船只是
: 一种统称，它可能是大型鸟船、大赶缯船或其它大型船只，毕竟古人对专有名词的统一并
: 不是十分的在意，名词混乱互相矛盾常常发生。
现在通常是把中国海船归类为广船、福船、沙船四大类型，是四个大类(剩下一个
大类是什么众说纷纭)。鸟船、赶缯船是福船的一种。其实从《武备志》、何汝宾《兵
录》等等资料中可以看出所谓福船，其实可以再分为鸟船、冬船、草撇船等等，不过
我是没注意有没有人去仔细写过这些流变(我是想写…得空再说)。
: 注1:赶缯船是福建那边常见的一种鱼船，也可以被拿来当军船，小赶缯船船小灵活速快，
: 多用于巡逻与警戒。
:
: 欧洲人自十五世纪初期就开始把重型火炮放在桨帆船船头，一门重7~8000磅、能发射50磅
: 弹的蛇怪炮在1501年被安装在威尼斯重型桨帆船上后，西方的船炮就有两种安装方式；第
: 一种是把最重的火炮摆在桨帆船的船头，侧舷部署轻型的人员杀伤炮。第二种是加利恩帆
: 船模式，船艏船艉没有火炮(因为船只设计因素无法安装) ，重型火炮全部摆在侧舷。
？船尾有啊？Mary Rose最大最新的砲是布置在船尾的，发射方向朝前。见John F.
Guilmartin, Galleons and Galleys (Cassell, London, 2002), p.96-97。根据上面
那本书的说法，其实16世纪初Carrack这类型的船很多是把最重砲砲口朝前布署的，是
为了与Galley抗衡。当时还没有很明确的broadside的概念。
: 自1520~1580年一系列与外部的冲突后，大明水师模仿欧洲桨帆船的做法，把重炮安置在
: 船头。一开始重炮被摆在蜈蚣船(桨帆船)上，后来连中大型的战船船首都安上重炮，以《
: 效纪新书》上的一号大福船为例，船首摆上1门大发熕[注] 。至此大明水师得到一种比较
: 有效摧毁敌方船只的方法，海战战术也为之改变；遇敌先抢占上风，用舰艏重炮攻击敌船
: ，然后航向敌人右侧发射左舷的大佛狼机、百子等小炮射击舰上人员；接者发射舰艉炮，
: 然后回转到敌人左侧发射右舷的大佛狼机与百子炮，然后从下风处再来一次。如果想要近
: 战，指挥官就命令士兵在甲板上集合，当距离在百步以内，用弓箭、子母铳和鸟铳进行攻
: 击；直到双方船只靠在一起，则投掷火油、火罐焚烧对方船只的甲板，同时发射火箭点燃
: 对方船帆；战兵再登上对方船只的甲板展开近战。如果是大船对小船，主要采取犁冲战术
: ——凭借船体优势撞翻对方，倭寇的船大部份都很小，所以大明水师常用犁冲撞翻小船；
: 如果双方船只型号相同，则是登舷、火攻为主，炮击为辅，船只被击沉的很少，被俘虏和
: 焚毁的为多。
呃，据我所知，连续旋转舷侧发砲的战术的记载见于江日升《台湾外记》，那比
较能确定是明郑时期的战术，倒不一定能往前推到16世纪。又，到16世纪末戚继光布
署的的战船火力其实是比较强的，这要看最晚出的《效纪新书》14卷本，最大型的一
号船船艏是两门无敌神飞砲(一门重千斤)。
中间恕删。
: 葡萄牙人在屯门海战与草西湾海战时与中国起了冲突，但那时葡人搭乘的是从东南亚买
: 来的中式帆船与桨帆船，大明水师只觉得炮利，对船坚并无感觉，没有受到太大的军事压
: 力。就算是在东南亚横行的卡拉维尔帆船，虽动则千吨，但上面的火炮并不多，1503年的
: 加利喀特外海的海战为例，葡萄牙人平均每艘船上只有重炮4门、鹰炮6门与回旋炮10门，
: 火力虽然强于大型福船，但强的有限。但到了17世纪以后情况就不一样了；来华的盖伦帆
: 船虽比过去的加利恩帆船吨位低，但有更快更灵活[注]，火炮也更多更大，譬如1628年建
: 造的亚哈特船[注2]巴达维亚号为例，它是一条VOC的武装商船，长56米、宽10.5米、干舷
: 5.1米，重650吨，乘员341人，有24门铸铁大炮，大明水师真正感受到船坚炮利。
应该不是Caravel，Caravel吨位很小，只有80-130吨；千吨级的应该是Carrack或
者Nao。见John F. Guilmartin, Galleons and Galleys, p.87。
呃，另外，盖伦和加利恩应该都是Galleon的音译？一般来说削除艏艉楼的是称作
Race built galleon。
以下恕删。