中国率先使用火枪火炮于海战上，譬如鄱阳湖之战，朱元璋军“先发火器，次弓弩，及其
舟，则短兵击之”；著名的郑和舰队也有大量的火器，据《大明会典》所言，郑和舰队中
的战船配有碗口铳4门、火铳16门，每只火铳50发子弹；以第二次下西洋为例，整个舰队
大约有碗口铳996门、手铳3984只(运输船上的武器数量)。虽然火炮数量看起来很多，但
碗口铳只是一种超小型的火炮，以现在出土的明朝水师42号大碗口铳为例，直径110mm、
长365mm、重26斤(15.75公斤)。火炮如此之小，在海战中不成决定性结果，难怪同时期十
四世纪的欧洲人觉得火炮只是一种“吵闹的十字弓”，弓箭与冷兵器肉搏战才是决定性的
战术，而且郑和舰队在几次的冲突中还是以陆战为主。
火器在明朝是垄断行业，中央政府控制生产管道、使用范围，严禁民间私造。随着大规模
战事的平息，守卫部队使用火器的能力亦随卫所制度的解体而衰退。因为有效运用火器，
涉及诸多环节，运转成本高昂，明朝连专用的大型军舰-400料战座船都不再生产；水师在
缺乏战争威胁的情况下，难以维持高水准，不是缺编严重，不然就是训练不足，剩下的军
船也都很小，基本只有巡逻功能。虽然1520~1550年之间常与葡萄人产生冲突，但葡人人
数过少，冲突往往很快结束，虽引进佛朗机炮、铜发熕等新型武器，但海战战术基本上无
大变化。后面对大规模的倭寇入侵，大明水师被迫征召民间的福船、广船来用，因为民船
常跑远洋进行贸易，往往比军船造的更大更坚固。
在这边先厘清一个观念，福船、广船并不是船种，应该算是一种统称，意思就是福建那边
制造的船；至于福船是哪种船型至今能不是很清楚，为何《效纪新书》、《筹海图篇》的
大福船在后来的明末文献、官方奏折里没有出现，而鸟船、赶缯船[注1]出现的比率如此
之高，有两种可能，其一在郑芝龙的时代，明朝再也没有制造大福船这种大船了，反而是
造鸟船、赶缯船这类的中小型船；其二是《效纪新书》、《筹海图篇》里说的大福船只是
一种统称，它可能是大型鸟船、大赶缯船或其它大型船只，毕竟古人对专有名词的统一并
不是十分的在意，名词混乱互相矛盾常常发生。
注1:赶缯船是福建那边常见的一种鱼船，也可以被拿来当军船，小赶缯船船小灵活速快，
多用于巡逻与警戒。
欧洲人自十五世纪初期就开始把重型火炮放在桨帆船船头，一门重7~8000磅、能发射50磅
弹的蛇怪炮在1501年被安装在威尼斯重型桨帆船上后，西方的船炮就有两种安装方式；第
一种是把最重的火炮摆在桨帆船的船头，侧舷部署轻型的人员杀伤炮。第二种是加利恩帆
船模式，船艏船艉没有火炮(因为船只设计因素无法安装) ，重型火炮全部摆在侧舷。
自1520~1580年一系列与外部的冲突后，大明水师模仿欧洲桨帆船的做法，把重炮安置在
船头。一开始重炮被摆在蜈蚣船(桨帆船)上，后来连中大型的战船船首都安上重炮，以《
效纪新书》上的一号大福船为例，船首摆上1门大发熕[注] 。至此大明水师得到一种比较
有效摧毁敌方船只的方法，海战战术也为之改变；遇敌先抢占上风，用舰艏重炮攻击敌船
，然后航向敌人右侧发射左舷的大佛狼机、百子等小炮射击舰上人员；接者发射舰艉炮，
然后回转到敌人左侧发射右舷的大佛狼机与百子炮，然后从下风处再来一次。如果想要近
战，指挥官就命令士兵在甲板上集合，当距离在百步以内，用弓箭、子母铳和鸟铳进行攻
击；直到双方船只靠在一起，则投掷火油、火罐焚烧对方船只的甲板，同时发射火箭点燃
对方船帆；战兵再登上对方船只的甲板展开近战。如果是大船对小船，主要采取犁冲战术
——凭借船体优势撞翻对方，倭寇的船大部份都很小，所以大明水师常用犁冲撞翻小船；
如果双方船只型号相同，则是登舷、火攻为主，炮击为辅，船只被击沉的很少，被俘虏和
焚毁的为多。
注: 发熕由1548年传入，铜制或铁制，多数重300~500斤，少数有破5000斤，为当时东南
沿海火力最强的舰炮。
那时外国的海战也是冷热兵器混用，譬如英国1510年下水的“玛丽萝丝”号为例，它装有
78门火炮，但其中有60门以上都是用来杀伤人员的小炮，用于攻击舰只的重炮只有5至9门
，759名船员中，有411人是战兵，装备长弓、火铳、标枪、火箭、石灰桶等。从人员装备
上就可以看出，主要采用的还是登舷战。这也是当时海战的一大特点。当然各国之间战术
也是不同；都铎时代的英国海军以5艘战舰为1组，作战时轮流发炮，并在战舰上配备了大
量长弓手——当敌人试图登舷时，就放箭。日本海军则配备了大量鸟枪手，作战时排枪齐
放，势不可挡。中国最爱用火罐焚烧敌船——大明的兵书中就曾不止一次赞美火罐的效果
，并认为除了火罐和喷筒外，其余火器都无大用。面对倭寇的水上力量，明军认为目前的
装备已经很够用了，不需要为了炮战让船只大型化，而且小船灵活，大船笨重。
葡萄牙人在屯门海战与草西湾海战时与中国起了冲突，但那时葡人搭乘的是从东南亚买
来的中式帆船与桨帆船，大明水师只觉得炮利，对船坚并无感觉，没有受到太大的军事压
力。就算是在东南亚横行的卡拉维尔帆船，虽动则千吨，但上面的火炮并不多，1503年的
加利喀特外海的海战为例，葡萄牙人平均每艘船上只有重炮4门、鹰炮6门与回旋炮10门，
火力虽然强于大型福船，但强的有限。但到了17世纪以后情况就不一样了；来华的盖伦帆
船虽比过去的加利恩帆船吨位低，但有更快更灵活[注]，火炮也更多更大，譬如1628年建
造的亚哈特船[注2]巴达维亚号为例，它是一条VOC的武装商船，长56米、宽10.5米、干舷
5.1米，重650吨，乘员341人，有24门铸铁大炮，大明水师真正感受到船坚炮利。
注:
较低矮的艏艉楼(重心低)与多样的帆具，还有较好的长宽比，让盖伦帆船比加利恩帆船有
更好的航海性能。
注2:
荷兰来华的盖伦帆船大部份是一种叫亚哈特(Jaghd)的三桅盖伦帆船；在荷兰人的习惯里
，称后桅仅有纵帆或全是纵帆的尖头方尾三桅帆船叫Jaghd，Jaghd为了省钱，省去了艏艉
楼，其特点就是速度快且造价便宜。
大明水师受到了军事压力，装备也进行了升级，新传入的红夷大炮被摆在船头，发熕则移
到了船舷两侧，以明郑水师火力最强的炮船为例，武装有红衣大铜炮一位，重3~4000斤，
在船头两边安500~1000斤发熕二十余门不等，鹿铳一二百门，这样的火力能抵抗荷兰人吗
?答案是否定的。以1661年郑成功平台之役为例，参战的荷兰商船斯‧格拉佛兰(’
sGravelande)号中了多发的4磅和较小的炮弹，但大部份的炮弹都弹了回去 [注3]；这表
示除了红夷舰艏炮以外，装佩数量最多的主力火炮对荷兰人的武装商船几乎可以算是失去
效用，不过这样的火力还是不入荷兰人法眼，荷兰人在意的是当年郑芝龙旗下有25~30艘
装有16或20或36门大炮，有欧洲船只等级的大型战舰，不过那些船在1633年7月12日的冲
突中被荷兰人烧个精光，然后明郑水师再也没造此等巨舰了；明郑炮船表现如此，那实力
低于明郑炮船的大明水师船舰表现肯定更不济。
注3: 《热兰遮城日志》卷四463页
那问题来了，斯‧格拉佛兰号在东印度公司(VOC)到底是多大的船呢？我们有另一条记录
可看“最大的船有人员九十到一百人，配备36，或37，或40门炮，比较小的船有人员六十
到七十人，配备28，或24，或20门炮”[注4] 。由此可知，斯‧格拉佛兰号在VOC只是中
等商船的程度，从资料中可知，VOC在郑成功征台之役大部份参战的船顿位介于200吨~400
吨之间(VOC船舰数据库)。
注4: 《热兰遮城日志》卷四677页
难道明郑或大明水师没有更多的重炮吗？其实有的;但问题是这样的大炮被视为神物，在
操作时往往混上迷信色彩，发射之前甚至还求神问卜，如果掷签不过，就不准发射；“国
姓爷有两艘特别的戎克船，在这两艘戎克船上有四门大炮，这些大炮被他们当作神明
那样供奉，这两艘船每次都一起上阵对我方的船只作战，但那些大炮都不准发射，使
他们非常伤心，因为他们每次掷签求问可否发炮时，掉落下来的结果都是禁止并劝阻他们
发射大炮。”[注5] 。有大炮不能射，其它火炮又不够力，自然海战战力被限制了。
注5: 《热兰遮城日志》卷四602页
因为船只性能与武器威力的不足，大明水师只好继续使用老方法-火攻与登舷跟强敌周旋
，往往需要集结数倍的兵力与大量的损失才能获胜，如果兵力太少往往还被击退；譬如大
明水师的火攻船在料罗湾海战多次被击退，要不是郑芝龙在10月22日派出100艘火攻船与
50艘大型炮船协助大明水师，料罗湾海战根本无法打赢；而且事后郑芝龙也承认从7月开
始的明郑到10月22日战争结束，大明水师损失了200艘军/民船[注6]。
[注6] : 东印度事务报告