我觉得上一篇可能存在误导嫌疑所以我得重新更新下结论
从水管上我感觉日本玩家从开始就一直对多伯固有(以下简称"彼方")抱有期待
而对岸NGA昨天一篇模拟心得显示 差马继承彼方其实非常能打
而从上一篇的心得来说 一气船我觉得是略输给圣诞差帽的
原因在一气的覆蓋时间并没有办法持续完整段加速段
而圣诞帽启动较慢但能吃完整段加速之后持续获得.25速度是优势所在
所以新的想法就是 那彼方一气船吃满加速段是否有戏
前提说明一下 模拟环境采用2逃2先 除了茶座是抓来纯陪跑以外
强度我认为应该是决赛以上的水准 P大+aki的逃马都很顶
主要想比较两条船
彼方一气船
一气神威船
过程:https://www.youtube.com/watch?v=wODryUrKH9A
结果忘记抓图了 名次分别是aki大头 aki水司机 3位彼方一汽船
几点心得:
1.顶级强逃还是占据统治地位 不管日本还是对岸的研究心得都是如此
但逃马门槛很高
2.之所以逃马门槛很高的原因在 高贤是本次大赛最有影响力的属性数值
模拟环境的两只大头 我的601贤 aki的为856贤
大多数时候他总是能领先我的进终弯 至少7成以上名次都优于我大头(体感)
更重要的是我的大头没赢过 而他这只14900评分的大头
即使是这强度的模拟赛也不只一次胜利过 大头可以说是本期大赛最强先马
但仅仅250左右的贤差距能导致这么大的大头落差 是为何我会归结贤最重要的原因
3.合理的大头数值分布我认为在满速足耐后力贤各900
结果论而言门槛也没比逃马低多少
4.由于逃先全面高贤化带来的比赛节奏加快效应 差追恐怕也得适当堆贤
这是推特上那位计算大老大进想养成的方向
我只能说环境越来越难混...
5.说回彼方一气船 因为正赛应该不会有太多逃先
所以2逃2先这种环境的话开出彼方难度应该不会太高
但如果对手强度不足或逃先过少会冲进前4导致彼方不发
也就是说彼方理论上会挑组合适合较强的对手 但如果对手弱到让你船进前4
那估计这场也十拿九稳了 而如果你在终弯开始发动一气还没法拿到6位
那你本来也不该赢 所以发动稳定度姑且可以忽视
不过如果考虑到稳定度的话 神威内弁庆发动率应该还是较稳
效果面上 一气+彼方的加速度持续太久溢出太多了
以内文的两条船模拟结果来看 一气彼方始终表现较好
但神威船靠内弁庆+神威能追回不少距离
上述推特大老单纯纸上计算上 神威能拉.8马身 内弁庆.5马身
而一气是1.8彼方是2.2 但因为加速度溢出
所以一气彼方船应该是<4 而一气神威船大概是3.1
(好的 小朋友才选择 大老一定是彼方+神威+内体验结案)
6.但是差马没有一气 所以差马用彼方是实打实的补强
理论上虽然发动较慢 但只要有领先追马进终盘线
靠彼方的长时间覆蓋加速度足以抗衡所有的追马才对
※ 引述《hemisofia (ビーラビット)》之铭言：
: 1.茶座
: 这是我第一个想到的人选 实际上我野房最难盖过去的也是差茶座
: 因为茶座固有的关系非常适合这个思路 而不像船会跟固有冲突
: 然而茶座虽然能取得优势位但无法解决传统的终盘加速度问题
: 2.多伯
: 身为赖恩上位 这个思路有作用的前提下通常意味着固有不发
: 虽然有机会靠中盘的巨大优势差在终盘裸跑胜利
: 但机会不高能赢通常是追马表现差了
: 3.怒涛
: 这应该是最有可能的人选 但是我没运用过所以偏云
: 另外怒涛要养成偏难要堆贤就更难
:
另外也怕像这种表现太好导致名次限制的老问题
基于结论6 所以我得更正上篇这些说法
如果能让茶座获得稳定的加速度 云起来茶座应该很强
虽然对岸的模拟心得后来推荐的差马是皇帝 内洽 白仁这些老马
老实说 本次大赛说不定会是意外平衡的环境
先马表现看来也不错 前提是你有圣诞大头