历届大赛差马通常被当作一个赌博位
当作有能力可以下克上的梦想砲 但通常不会用来当主C
主要原因在于:
1.缺乏稳定的终盘加速度技
2.因前位阻挡导致开出加速度后没得到应有的名次变化
而差马的胜利方程式个人认为有2种
A.传统流依靠不稳定的终盘加速度 靠差马的高速实现1穿8取得最终胜利
B.靠终盘线前取得优势好位(名次前三之类)
拉大后排距离差距并靠差马的高速跑完终盘保持领先
A的实现是不可控的 而B在以前同样不可控
因为差马到底该如何窜出并在终盘前夺取好位 此点本身感觉也偏运气
本篇接下来要探讨的主要方向就是B
个人看法是 上述这些问题在本次赛道都被缩小降低了影响
因为赛道变长了 追马主流了 挡在差马前面的东西都变少了
但最主要是弯道技开启的位置非常棒
因为所有的弯道技都会开在1200m这个弯道区段上
凑满譬如弧线大师 跑法弯长弯翘尾巴之类 能让你得到散装不沉舰拔锚的效果
从而覆蓋整个弯道区段并且持续处在外道超车的过程
核心概念是透过堆积中盘技 得到用来对抗抵销追马固有的能力(假想敌主要是阿船)
另外因为赛道宽松阻挡少 有本钱的差马本次也能通过堆贤来取得更高的巡航速度
整个中盘大概持续时间有64秒 每200贤可以约提升.02的目标速度
覆蓋到64秒如此巨大的时间段上 效果相当于白赚一个.15 3s的速度技还有剩
虽然以阿船大进为主的追马也一样能装弧线大师追弯长弯堆高贤
但这种配法对主流追马而言有固有不发的风险
追马一套弯道技能跑在差马前