电动车卖太烂，通用认列 76 亿美元亏损
https://technews.tw/2026/01/09/gm-ev-charges-7billions-usd-2025/
通用汽车今日宣布，由于电动车和电池产线营运调整，将追加 60 亿美元营运费用，这让
他们的电动车事业在 2025 年认列亏损合计达到 76 亿美元之多。
虽然认列亏损金额比隔壁福特少了一半，但现在可不是五十步笑百步的时候，这 76 亿美
元亏损之外，还有在中国调整产线的 11 亿美元费用，都将列入他们 2025 第四季的财务
报表。
通用和福特类似，这些费用是为了将原本设计生产纯电卡车的产线，转为生产燃油卡车，
同时有大约 42 亿美元要付给供应商。
通用汽车用十年的时间替我们展示了，一直被政策带着跑，会遇到的最糟糕后果。2017
年，是川普第一次担任美国总统任期，当时特斯拉还做不出 Model 3，川普就已经在放宽
新车油耗法规，替燃油车续命。那一年通用开卖第一款纯电车雪佛兰 Bolt EV，虽然很快
成为最热门电动车，但全年也不过 2 万辆出头，随后通用也懒得改革研发，和 Nissan
Leaf 一样都是早期的电车王者，后来放到烂。
等到 2021 年，民主党的拜登上台，推出多项纯电车与充电桩补贴，特斯拉的 Model 3
跟 Model Y 卖到库存全空来不及造车。这时通用才赶紧想追上，执行长 Marry Barra 喊
出经典承诺：“2025 年卖出百万辆电动车，超越特斯拉。”同时海砸了 350 亿美元，全
力冲刺电动车。
谁想得到川普王者回归，电动车相关福利全部撤销，美国电动车买气一厥不振，2025 年
通用总计只售出 17 万辆电动车，前面砸下去的投资还没回收，现在反而要花 76 亿美元
，将产线重新调整。在这赔钱的一路上，还顺便投资了超过 100 亿美元，在自动驾驶
Cruise 跟无人出租车上，最后无人出租车事故频传而被暂停，这笔帐还没算进去。
最有趣的是，电动车的挫折与亏损，对通用的客户与投资人来说，似乎反而是一件好事。
他们在 2025 年美国市场全年销售量增加了 6%，股价则冲到 85 美元，写下他们从
2010 年重新上市后的最高纪录。
不过通用并没有放弃电动车，他们仍然持续开发电池技术，而且会继续推出新的纯电车产
品，只是他们得先找到正确的方式来降低成本，否则永远摆脱不了电车赔钱，卖油车来补
的恶性循环。