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苹果造车安息吧！科媒点出孤独死去原因
2024/02/29 07:13
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苹果公司宣布内部称为“泰坦计画”的电动汽车开发已经不复存在。（路透）
吴孟峰／核稿编辑
〔财经频道／综合报导〕历经10年的谣言、秘密发展、高管聘雇离职和调整，苹果公司终
于宣布，内部称为“泰坦计画”（Project Titan）的电动汽车开发已经不复存在。知名
科技媒体杂志Wired点出致命原因：任何进入汽车领域的科技公司都需要一个制造合作伙
伴，但苹果的电动车却像它活着时候一样地孤独死去；苹果可以安息了。
彭博最先报导苹果结束造车计画；TechCrunch报告称，泰坦计画的重组可能包括裁员。
正如同特斯拉执行长马斯克曾说过：“原型很容易，大量生产很难，现金流令人痛苦”，
苹果即使经过10年的努力，仍未踏出第一步。
设计和制造汽车是一项复杂的工作，为实现这一目标，全球汽车制造商通常与数千家负责
各自硬件或软件零件的供应商保持关系。而苹果似乎未能解决这个特别令人头痛的问题。
非营利研究组织汽车研究中心的高级副总裁兼首席创新长K. Venkatesh Prasad表示，任
何希望打入汽车领域的科技公司“都需要合作伙伴”。他表示，对于任何希望与科技本土
企业竞争的汽车制造商来说，情况也是如此。
过去几年来，关于计画制造苹果汽车的国际合作伙伴传言一直很盛行，加拿大制造商麦格
纳国际、韩国电池制造商LG、中国网约车和自动驾驶软件开发商滴滴出行，以及美国电动
汽车制造商Canoo都曾被报导和苹果商议造车，不过最后都无法成真。据报导，苹果汽车
代表上个月与欧洲制造商进行会面，但没有正式建立合作关系。
合作关系一直是其他科技汽车计画的关键。索尼已与本田成立合资企业，生产名为Afeela
的电动原型机，预计2026年发货。
小米去年年底推出首款电动车，并宣布有意在国有汽车制造商北汽集团的协助下成为全球
顶级汽车制造商；百度正与吉利控股集团合作开发电动车；电信巨头华为和奇瑞汽车去年
11月推出一款新品牌Luxeed的电动车。
此外，苹果的泰坦计划还有很多其他挑战。例如，来自科技公司、特斯拉等汽车制造商的
知名高级主管加入苹果阵营后，却又随后退出该项计划。据报导，这些高管对苹果造车项
目不断变化的时间表和雄心感到沮丧。