今天大老板发了封信要大家接下来共体时艰,以下是节录
从去年Q3-Q4开始，这两年来供应链上的困境陆续解除，去年Q3至今年Q1我们也把积欠客
户的订单赶工交付完毕。这段时间我们产能满载，营业额也连创新高。从数字上看这是好
事，但从产业链来看却也是个隐忧。欧美景气从去年开始放缓，我们看到急增的需求并非
直接来自市场需求，而是企业对供应链问题做出的直接反应，也就是拉高订单导致库存提
升。更严重的是，这个现象不只在供应链上的某个节点发生，而是从上游到下游的多数公
司都有这个问题。举例来说，工厂可能多了两个月的原料库存，品牌厂也多了两个月的成
品，代理商在运送过程与库存上也多了两个月，而客户手上多了一个月，而且马上要再吃
下一个月的库存。这一路累积，视供应链的长短，已造成产业链上多出来的库存大约落在
四到六个月。
缺料的问题尚未解除时，供应链上的库存不会增加，但一旦解除，库存突然到位时，大家
才会发现水位高到没必要的程度。除此之外，备料与存货需要大量的现金，而资金的成本
是利息。欧美的利率从去年到现在涨了三倍以上，这对所有公司都是资金压力，而这个压
力还在持续上升中。我估计今年4月到8月是产业里各家公司压力最大的一段时间。
业务部门应该最清楚，今年1月开始我们陆续收到客人要求取消或延后4-6个月交付订单。
针对Q1的订单我们要求客户收货，但基于合约与合作的关系，公司允许4月以后的订单取
消或延期。综合前述种种因素，工厂的稼动率预估在4月以后会降到70%以下。
============
潮水退了不仅裤子连内裤都冲走了
是不是网通业要准备向下了